国际海运常见放货方式有哪些？如何选择？
| 作者：飞时达快递 | 2025-07-18 15:54:56 阅读数：61 |
在国际海运业务中，放货方式的选择犹如把控贸易风险的关键阀门，直接影响着货物所有权的转移以及买卖双方的利益保障，不同的放货方式各具特点，在实际操作中，外贸从业者需依据具体业务场景审慎抉择，将深入剖析国际海运中几种常见的放货方式及其区别，助力大家在复杂的国际贸易环境中做出最优决策。
正本提单放货
正本提单是承运人签发的，用以证明货物已由其接收或装船，并保证凭此交付货物的单据，正本提单放货是最传统、最常见的放货方式。
在操作流程上，承运人在货物装船后，向托运人签发全套正本提单（通常为三份），托运人将正本提单通过银行流转给收货人，收货人凭全套正本提单在目的港向承运人或其代理换取提货单，进而提取货物，这种放货方式的优势在于安全性极高，只有持有全套正本提单的人才能提货，有效保障了发货人的货物所有权。
其也存在明显的局限性，首先是时效问题，正本提单需通过银行或其他快递渠道寄送给收货人，这一过程可能需要3 - 7天甚至更长时间，尤其是对于一些近洋航线，货物可能先于正本提单到达目的港，导致收货人无法及时提货，产生额外的仓储费用等，在费用方面，快递正本提单的费用通常在100 - 300元不等，若涉及加急服务，费用还会更高，正本提单一旦丢失，补办流程复杂且耗时，可能影响货物交付的及时性。寄快递，查国际快递价格，就找飞时达国际快递公司。
电放放货
电放，即“电报放货”，是指托运人（发货人）向船公司提出申请并提供保函后，船公司或其代理通过电报或电传等方式通知目的港代理，允许收货人仅凭身份证明即可提货的一种放货方式。
电放放货的优势十分突出，时效方面，无需等待正本提单的邮寄，大大缩短了提货时间，对于近洋航线而言，能够有效避免货物到港后因提单未到而产生的延误问题，通常货物到港后1 - 2天内收货人即可提货，费用方面，电放操作相对简单，一般只需支付电放费，在200 - 500元左右，相较于快递正本提单的费用更为经济，电放放货简化了操作流程，提高了贸易效率。
但电放放货也存在风险，由于收货人无需正本提单即可提货，一旦发货人收不到货款，就可能面临钱货两空的局面，电放放货通常适用于长期合作、信誉良好的客户，或者是货款已结清的业务场景。
海运单放货
海运单是一种不可流通的运输单证，它不是物权凭证，只是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。
海运单放货的流程较为简便，承运人在货物装船后，向托运人签发海运单，托运人将海运单的相关信息告知收货人，收货人在目的港凭身份证明及相关证明文件即可向承运人或其代理提货，在时效上，与电放放货类似，能够快速提货，费用相对较低，一般无额外的高额费用。
海运单放货的安全性在一定程度上介于正本提单放货和电放放货之间，虽然它不是物权凭证，但由于只有指定的收货人才能提货，在一定程度上保障了货物交付的准确性，不过，若出现收货人拒付货款等情况，发货人对货物的控制权相对较弱，海运单放货通常适用于跨国公司内部的货物运输，或者是买卖双方信任度较高的贸易场景。
目的港放货
目的港放货是指在货物到达目的港后，发货人通过电邮、传真等方式指示承运人或其代理，将货物放给指定收货人的一种放货方式。
这种放货方式在时效上具有一定优势，货物到港后可根据发货人的指示及时放货，但风险也不容忽视，若指示传达出现问题，或者发货人与承运人之间的沟通不畅，可能导致货物错放等情况，对于发货人来说，在货物到达目的港后才放货，若此时发现收货人存在问题，处理起来相对棘手，目的港放货一般适用于对目的港情况较为熟悉，且与承运人有良好合作关系的发货人。
国际海运的几种放货方式各有千秋，正本提单放货安全性高但时效和费用存在不足；电放放货时效快、费用低但风险较大；海运单放货简便、时效好且有一定安全性；目的港放货具有一定灵活性但也伴随着风险，外贸从业者在选择放货方式时，需综合考虑客户信誉、贸易条款、运输距离、货物价值等多方面因素，权衡利弊，以确保货物顺利交付的同时，保障自身的利益不受损害，不同的放货方式在不同的业务场景下都有其独特的价值和适用范围，合理运用这些放货方式，将有助于提升国际海运业务的运作效率和安全性。
