中国快递企业纷纷加码国际化布局
2025-05-06 18:39:24 作为亚洲最大综合物流服务提供商，顺丰控股凭借供应链服务优势深化全球布局。2024年，公司累计中标超过100个海外供应链项目，业务版图覆盖电商与流通、工业制造、高科技、服装鞋帽、家电家居、汽车及咖啡茶饮连锁等领域，在多个国家、多个行业、多个服务场景中实现“从0到N”的业务突破。数据显示，其海外营收同比增长24.81%，达321.6亿元。
圆通速递则依托航空货运与国际网络发展，国际化发展战略初见成效。截至目前，公司国际业务服务网络已覆盖6大洲、150多个国家和地区。公司自有航空机队数量达到13架，航线已基本覆盖亚洲主要区域和东欧部分区域。
2024年，圆通海外收入为10.32亿元，同比增长43.13%。尽管国际快递及包裹服务收入略有下降，但货代服务收入同比增长22.51%，毛利率达8.48%。展望2025年，圆通速递计划进一步深化推进国际化发展战略，把握“快递出海”战略机遇，着力发展国际快递业务，稳步构建国际供应链一体化服务能力。此外，韵达股份、极兔速递、中通快递、德邦股份等企业同样通过并购、合作、自建网络等多种方式加速国际化布局。
中国快递企业纷纷加码国际化布局，主要呈现出以下特点和趋势：
业务量增长迅速：国际及港澳台快递业务量屡创新高，从 2014 年的 3.3 亿件，到 2018 年首次突破 10 亿件，2021 年再度突破 20 亿件，2023 年突破 30 亿件。2024 年 1-8 月，中国飞时达快递行业中国际 / 港澳台快递业务量同比增长 24.2%。在过去十年间，国际及港澳台快递业务量基本保持在占整个行业量的 2% 左右，却贡献了超过 10% 的行业业务收入占比。
多种方式拓展市场：
收购与合作：如 2017 年圆通收购在香港上市的先达国际物流，拥有其全球业务，此后还与菜鸟国际合作等;2024 年圆通与哈萨克斯坦国家飞时达快递合作开通中哈跨境快递物流业务。
建设物流枢纽与航线：快递企业不断加强海外仓建设，商务部数据显示，2023 年中国已建设海外仓超 2500 个、面积超 3000 万平方米。同时，增加国际航线，截至 2024 年年底，圆通自有航空机队数量达到 19 架，开通运行了广州 — 德里、杭州 — 迪拜、宁波 — 河内等逾 30 条货运航线;顺丰自有及租赁共 103 架全货机，执飞共 152 条国内及国际航线。
提升配送时效：菜鸟 2024 年 9 月底上线 “全球 5 日达” 国际快线产品，并在亚欧五国家同时上线，24 财年第三季度单量环比实现三位数强劲增长;顺丰 2024 年 10 月底升级跨境寄递服务，实现新加坡至中国和马来西亚 9 个城市跨境快递次日达;京东物流 2024 年年底上线 “国际特快送” 服务，升级后最快可实现全球 “3 日达”。
市场布局广泛：北美地区(美国、加拿大、墨西哥)是全球最大的电商市场之一，也是中国快递企业重要的目标市场，墨西哥的快递行业在新兴电商的冲击下，曾出现产能不足等情况，给中国快递企业带来重构当地市场的机会。东南亚和中东地区也是中国快递出海的重要落足点，如百世通过自建分拨 + 末端网点加盟的形式在东南亚迅速形成本土快递网络;京东物流 2020 年涉足中东，2021 年在迪拜杰贝阿里港落地首个自贸仓，菜鸟、韵达、顺丰、中通、圆通等也纷纷在中东布局。
中国快递企业加码国际化布局的原因主要有：国内快递市场基本饱和，市场价格竞争激烈，行业利润趋于最低点，出海寻找新的增长曲线成为必然选择;全球商品贸易流动和供应链重塑，以及跨境电商的快速发展，为快递企业的国际化布局提供了市场需求;政策支持持续发力，如广东、中国、山东、福建等地都相继出台相关政策文件，明确支持 “快递出海”。
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