国际物流集运价格持续上扬,国际海运
2024-10-25 16:29:58 自9月下旬以来,集运指数(欧线)主力合约价格波动剧烈,迎来大幅上涨,目前航运市场舱位紧张,多家船运公司宣布涨价,未来市场走势受船运公司与货主谈判、全球经济和贸易政策变化等多重因素影响。
据新华财经23日报道,自9月下旬以来,集运指数(欧线)主力合约价格波动显著增强,并在经历快速调整后迎来大幅上涨,近一个月内涨幅高达1400点,成功突破3200点大关。
业内人士分析指出,9月下旬期货市场的涨势主要受到两方面因素的影响。一方面,十一假期前与商品市场整体形成了共振效应,尽管这一因素在假期后出现了较大幅度的回调;另一方面,10月第二、三周,各大船运公司发布了十一月初生效的涨价公告,对市场产生了显著影响。
与此同时,航运市场再现舱位紧张状况。多位业内人士表示,近期航运市场确实出现了转向,多条航线运力紧张,尽管目前尚未达到爆仓的程度,但若船运公司进一步涨价,爆仓风险将显著上升。
据多家班轮公司透露,10月底的航次已经出现了舱位紧张的情况,尤其是美线方向的舱位更为紧张。与此同时,欧美线的现货运价也较10月初有了小幅增长。
业内人士普遍认为,本轮舱位紧张的原因主要在于货主赶在船运公司涨价前集中发货,以及对美国大选结果不确定性的预判。部分货主为了赶在圣诞和新年假期之前到港,选择了提前发货,导致10月底的舱位需求激增。
此外,船运公司宣布上调11月的运价,也进一步加剧了舱位的紧张状况。目前,11月初的舱位装载率偏高,船运公司因此维持了较高的报价。
随着赫伯罗特、ONE、马士基、达飞等多家船运公司相继发布涨价函,集运市场的涨价趋势已经十分明显。马士基和达飞的线上报价分别从10月25日和10月27日开始提前涨价。目前,11月初的报价整体处于4100-4800美元/FEU区间,但涨价幅度能否完全落地仍存在一定的不确定性。
对于后续集运市场的走势,业内人士认为,11-12月将进入年度合约谈判的关键期。船运公司可能会通过停航减舱等手段来挺价,每次宣涨都将带动期货市场的大幅上涨。然而,一旦涨价不及预期或证伪,期货市场将会出现大幅回调。船东与货主的年度谈判博弈将成为四季度集运期货走势的主旋律。
有业内人士表示,对于欧线价格的后续走势,需要观察11月第二和第三周的货量支撑情况。如果货量持续性较好,集运价格可能会形成一波上行趋势。但考虑到12月的运力供给压力,整体涨幅超过6-7月旺季的可能性不高。
总体来看,集运市场在未来一段时间内仍将面临诸多不确定性因素。船运公司和货主之间的博弈将继续影响市场的走势。同时,全球经济形势和贸易政策的变化也将对集运市场产生深远影响。
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