作者:飞时达快递 | 2023-02-10 阅读数:685 |
Alphaliner的数据显示,目前全球有近6%的集装箱船处于闲置状态,而一周前这一比例还不到5%。看来,现在失业的主要是由航空公司控制的中小型船舶。
Alphaliner的统计显示,由于货运水平、货运量和港口拥堵恢复到covid-19之前的水平,目前共有338艘船舶(总计约148万标准箱)处于闲置状态。
不活跃的船队以1000 TEU至2000 TEU船舶为主,闲置船舶74艘,其次是3000 TEU至5100 TEU范围,其中闲置船舶64艘。
除了12500标准箱以上的超大型和超大型船舶,所有船型的不活跃船舶数量都有所增加,这些船舶的不活跃船舶数量基本保持稳定,只有31艘。
闲置船舶是指不产生收入的船舶,如处于热泊或冷泊期的船舶,处于比正常时间长时间的服务任务之间的船舶,被逮捕、拘留、遗弃或因任何其他原因闲置的船舶。
Alphaliner表示:“即使航速放缓,新造船交付推迟,运费下降和货运量下降,仍将继续推动商业闲置吨位的增加。然而,目前失业人口的增长速度略低于预期。”
运营商控制的闲置船舶继续占据主导地位,总容量为651,488标准箱,而非运营船东闲置吨位为84,651标准箱。
与此同时,干船坞的船舶数量为189艘,比两周前增加了24艘。在运力方面,正在进行维护、修理和改装的船舶仅适度增加了35,777个标准箱,达到741,467个标准箱国际海运公司。
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