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国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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散货船、油轮、集装箱船、气体船的替代燃料签单占比以数量计分别为4%、2%、36%、42%；从替代燃料类型来看-美国空运
来源：克拉克森研究
新造船市场周度更新 （4.11-4.17）
签单日期维持不变
克拉克森研究：数据视角下的2022年新造船市场
2022年04月22日 12时 克拉克森研究
环保船舶聚焦租家：卡塔尔能源公司
从船型来看，散货船、油轮、集装箱船、气体船的替换燃料签单占比以数目计分别为4%、2%、36%、42%；从替换燃料类型来看，LNG为当前主流替换燃料，以数目计占比为94%，此外，甲醇双燃料占比为4%，国际物流，乙烷双燃料占比为2%。
注：上周新闻报道沪东中华接获4艘LNG船订单，克拉克森研究已于2021年10月（沪东和卡塔尔能源公司）记录到中国LNG船签单中。关于此项目卡塔尔能源公司与商船三井签订租船协议，上周沪东和船东商船三井落实建造合同。
当前克拉克森数据库记录为：
《中国造船周刊》每周为读者提供详实的周度/月度新造船市场相关指标和数据（例如手持订单、新签订单和新船交付量，船厂建造能力，国际物流，新造船价格等）并辅以丰富的图表，旨在让读者一目了然地了解最新的造船市场情况。如有任何爱好，请随时联系我们了解订阅详情。
手持订单: 截至2022 年3 月底，全球船厂手持订单3,432 艘合计9,471万修正总吨，较2022 年初手持订单水平小幅上升2%，较2021 年初上升22%；其中，中国船厂手持订单1,687 艘合3,948 万修正总吨，以修正总吨计较2022 年初水平上升2%，较2021 年初上升38%。
船厂：沪东中华
本周克拉克森研究发布中国造船周刊总第777期-复活节增刊。新造船周刊正在改版中，将增加更多环保、船舶设计和主机数据统计信息。另外《全球造船国/地区聚焦》春季版更新已发布。
首先是克拉克森研究关于数据的一点说明（见以下）。克拉克森研究致力于为客户提供权威的行业数据，同时也避免数据波动给分析决策带来巨大影响。
船东：商船三井
上周，全球报出1 艘替换燃料船舶订单，为1 艘LPG 双燃料VLGC。此外，还有2 艘油电混动风电运维母船。
交付量：2022 年1-3 月，全球船厂共交付新造船318 艘合644 万修正总吨，以修正总吨计年化同比下降22%；其中，中国船厂交付178 艘船合292 万修正总吨，年化同比下降13%。
新造船市场月度更新 (1-3月)
新签订单：2022 年1-3 月，全球船厂累计新签造船订单259 艘合920 万修正总吨，以修正总吨计年化同比下降25%。其中，中国船厂累计接获130 艘新造船订单，合386 万修正总吨（占全球42%）。
新造船价格高位波动，克拉克森新造船价格指数于4 月15 日录得158.14，较2021 年同期上升20%，达2009 年4 月以来的高位水平。新造船本钱高位波动，中国20mm 中厚板于4 月15 日报5,281 元/吨，较年初上升5%，较2021 年中峰值价格下降20%；日本A 级船板价格维持1,000 美元/吨的高位水平；韩国Big3 正就2022 年上半年船板采购价与韩国钢企进行谈判，其2021 年下半年采购价较上半年上涨48%。
上周，全球新签3 艘商船建造订单，包括超大型LPG 运输船、风电运维母船等。其中，数据统计角度中国船厂没有新增接获商船建造订单。
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