按照一般情况来看-物资航运
最近几年来，国际物流，国资委三令五申限制央企非主业投资，可身为央企的华电团体以及中航产业通过旗下子公司投资奥凯航空。说起打官司来，奥凯航空有些意思：
假如说昔日民营航空第一企奥凯航空还有什么能吸引人留意的，那就是三快：
梳理这些年来，奥凯航空发生的官司可谓是五花八门，几乎把其他航司的官司都打了。
不知道这算不算非主业投资。
企查查信息显示：奥凯航空司法案件285件，裁判文书330件。
民航业已经内卷很严重了，其他央企还想发想法搞航空公司，这恐怕有点说不过往。今天说的是奥凯航空大股东华田投资。
股东变化快高管变化快官司来得快
假如评个排行榜，奥凯航空不仅是飞上天的第一家航空公司，恐怕官司也是最多的。
实际华田投资也是官司缠身。
按照一般情况来看，央企华电团体成为实际控制人后，实在力应该比较强大，但奥凯航空似乎并没有实际性的改观。
冻结开始至结束日期：2022-01-11 至 2025-01-10。
1月11日，因山高国际融资租赁公司与华田投资、天津大田团体、奥凯航空融资租赁合同纠纷案件执行的案件，国际货运空运价格，山高国际融资租赁公司申请将华田投资持有的奥凯航空8.46亿股权冻结。
建议相关部分管一管非主业投资这件事。
不仅与员工官司打得多
事实上，这已不是奥凯航空股权第一次被冻结。
到如今已有5起股权冻结，涉及股权金额约8.8亿元。
2019年3月底，奥凯航空的大股东华田投资的股东发生变更，华田的股东已从此前的王树生夫妇变更为广州秋石，其后股权几经变更，目前广州秋石背后有央企华电团体和中航产业的影子。
更厉害的是居然告起自己的代理律师
涉及的类型有劳动争议、合同纠纷、旅客运输合同纠纷、融资租赁合同纠纷、修理合同纠纷，等等。
最厉害的是连国家部委也敢告
不知道其身后的央企华电团体如何看待此事。
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