正好让飞行员来弥补空缺-亚美尼亚的国际快递
刚开始还以为是朋友发给我的搞笑故事，搜索之后发现竟然是真的！ 周五下午（就在刚刚），冰岛航空公布解雇公司的所有乘务员；下周一开始，乘务员的工作将由飞行员代替。
就在刚刚，收到小伙伴发来的一则新闻?：冰岛航空将开除公司所有乘务员，工作将由飞行员代替！
这是什么骚操纵，小编看的也是一脸懵逼。 找了半天发现，一年前的乘务员工会与冰岛航空治理层进行的薪酬谈判似乎是这次事件的导火索。 一年前，冰岛航空的乘务员工会与公司进行了旷日持久的谈判，终极达成了乘务员薪资与休假的相关协议，但是在后来投票时又被否决了。 结果就是乘务员和公司之间没了薪资协议。 公司发言人称：they have done everything they can to meet the demands of flight attendants, describing the decision as “heavy but necessary.” 翻译成中文就是： 新冠疫情爆发，公司不堪重负； 治理层发现， 公司跟客舱乘务员已经没有了薪资协议， 反正现在客舱也没啥要服务的， 干脆全辞掉算了， 省钱又省事儿…… 我们现在飞行员还很富足， 正好让飞行员来弥补空缺， 一举多得！完美极了……当下，收到疫情影响，冰岛航空执飞的航线有限，机上服务也减到最少。 对于飞行员来说，这应该不是什么难事儿。 只是，目前还不清楚冰岛航空如何在两天之内让飞行员胜任乘务员的岗位。 （从刚才的这波骚操纵中，冰岛航空已经没有什么不可能了） 飞行员摇身变乘务员并不是想变就变的，尤其是在短短两天之内。 乘务员的主要职责是保证安全，包括机舱内的应急事件处置和在特殊情况下组织旅客撤离。乘务员上岗之前需要经过几个月的培训和考核，在拿到证书之后才可以上机。固然飞行员的培训内收留与乘务员有重叠，但考核内收留并不相同。 而且，目前也没有相关法规明确规定飞行员完成何种练习才能胜任乘务员的工作。 对于此事，冰岛和欧洲相关民航当局并没有发声。 这场疫情，确实改变了民航的很多格式，各国航司的日子也确实是难过滴很！ 短短几个月，已经超过18家航司申请破产。剩下的也都是在努力挣扎，八仙过海般的寻求自保之策： 从半薪休假到无薪休假， 从提前退休计划到临时裁员。 只是， 万万没想到， 八仙再牛也没干过冰岛航空的这一波流
