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国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
国航新疆分公司成立：凤舞天山 未来可期-深圳出口空运
持之以恒，厚积薄发。中航团体（国航）董事长、党组书记（党委书记）宋志勇在新疆分公司挂牌仪式上表示，中航团体将以新时代党的治疆方略为遵循，一如既往地服务新疆发展、服务“一带一路”，以实际行动践行习近平总书记的指示，在“促进各民族像石榴籽一样牢牢拥抱在一起”的伟大实践中贡献气力。
图：2018年，国航开通北京-兰州-阿克苏航线
“疆外快起来”“疆内环起来”
一条航线架通途
图：2021年3月31日，国航开通北京-阿克苏-图木舒克航线
空铁联运“飞”起来
“三山夹两盆”是新疆地形的写照，三面环山的乌鲁木齐具有独特的天气特点，每年冬季大雾袭扰，影响航班运行，严重的时候机场封闭，航班备降，大量旅客滞留，影响公司整体航班计划，同样也困扰着自治区政府。面对这种情况，凡人的思维是等风来。在国航人看来，靠等是不能解决题目的，既然天上不能飞，那地上总能跑吧，在自治区的号召下，国航人开始打起了铁路的主意，搞空铁联运。从哪里下手呢？李山和同事们站在新疆舆图前，一个地名映进眼帘，对，就是它，间隔乌鲁木齐近，在高铁沿线，没有大雾影响，是国航的通航点也是备降场，吐鲁番，没错，就在吐鲁番搞备降航班的空铁联运探索。
今年初，国航开通了图木舒克航线，这是国航在新疆“丝绸之路”上的第11航点，纳进到国航“一带一路”航线网络中，成为疆内直飞疆外航线最多的航空公司。国航积极响应自治区“疆外快起来”“疆内环起来”的战略，率先开通疆内城市直飞疆外航线，以及疆内城市间的直飞航线，形成了国航“克拉玛依集散地模式”“石河子过境地模式”“吐鲁番出发地模式”和“伊宁自助游模式”的发展，开通伊宁-克拉玛依-北京、喀什-北京航线，游客可以直达旅游目的地，实现新疆周游模式，不走回头路，进步出行体验，破解了新疆游“永远在路上”的痛点。
图：国航将一如既往地服务新疆发展，服务“一带一路”
2014年民航局发布《关于进一步促进新疆民航发展的意见》，2015年国家发布“一带一路”愿景与行动，将新疆定位为丝绸之路经济带核心区，受多重叠加政策机遇和良好发展环境的影响，国航在新疆的发展进进快车道，国际货运空运价格，逐步建立新疆航线网络生态圈，围绕“援疆航线”“惠民航线”“旅游航线”，持续投进运力，打破南北疆旅游瓶颈，形成疆内环线和疆外串飞航线互补，缩短新疆各城市间以及新疆与其他省市的时间与空间间隔。率先在库尔勒、阿克苏、喀什、哈密开通疆内直飞成都航线，通航点由乌鲁木齐一点增加至库尔勒、伊宁、阿克苏、和田、喀什、克拉玛依、石河子、哈密、图木舒克和库车11个点。国航最长和最短的国内航线均在新疆，分别是广州-乌鲁木齐，间隔3836公里；阿克苏-图木舒克，间隔240公里。
当白雪皑皑的博格达峰出现在左侧机窗外时，间隔降落乌鲁木齐机场还有15分钟。20多年来，这座海拔5445米的天山山脉东段的最高峰，见证着一架架身披凤凰标志的国航客机，从祖国的四面八方飞到这里，又从这里飞往各地。
一部兵团史，三代军垦魂。70多年前，人民解放军部队开赴新疆来到戈壁进驻石河子，经过一代又一代军垦人的建设，如今这座新兴的城市，散发着活力的同时也盼看着与祖国内地架起空中桥梁，终于，2016年7月国航开通北京-哈密-石河子航班。这是兵团第一条出疆航线，惠及石河子及周边奎屯、沙湾等地旅客，直飞北京或转机内地其他城市，大大节约了飞行时间和本钱。首航那天很多兵团的老军垦人看着飞往北京的飞机激动地留下眼泪。当年军垦人是靠着两条腿走到新疆，如今能坐着飞机往北京，实现了几代军垦人期盼的梦想。
新疆库车是丝绸之路上的重镇且深居内陆，著名的独库公路终点。以往库车及周边民众出疆需先到阿克苏市或乌鲁木齐，再转机飞往疆外，路线选择单一且花费时间。为缓解出疆难，国航从2016年开始着手库车-成都航线的开航审批，跨境铁路国际物流，历经3年不懈坚持，在2019年3月开通这条航线，这也是自治区第一个县级行政区飞往疆外省会级城市的航线，这条航线对库车的发展意义极大，除了盘活当地旅游资源促进南疆环线旅游外，还利用成都中转联程服务，解决了一些对口援疆工作职员往来库车交通不便的大题目。
图：用航线架起通往新疆的桥梁
圆了军垦人的梦
图：2017年，国航开通成都-石河子-伊宁航线
乌鲁木齐与国航的渊源可以追溯到上世纪80年代，一条北京-乌鲁木齐-沙迦国际航线架起了空中桥梁，1999年国航在新疆设立营业部，经营成都-乌鲁木齐航线。2002年10月，国航开通北京-乌鲁木齐航线。2021年9月10日，国航新疆分公司在乌鲁木齐挂牌成立，一批又一批的国航人扎根新疆、建设新疆，为新疆的航空发展挥洒汗水。
图：国航运营的新疆航线网络
这个大胆的创新一下子解开了自治区大雾影响飞行的一块心病，通过国航梳理备降航班旅客运输的重点、难点，自治区政府召集铁路、公交、机场等相关单位联手买通各个节点，优化保障流程。在2014年12月中旬的乌鲁木齐大雾中，备降吐鲁番的国航旅客坐着高铁“飞到”目的地乌鲁木齐；乌鲁木齐出港的旅客坐着高铁从吐鲁番腾飞前往目的地。这个“人定胜天”的创新成为各航空公司应对大雾天气的宝贝。
李山是2014年国航派驻乌鲁木齐营业部的总经理，谈起国航在新疆的发展，他感慨道，刚来的时候国航品牌着名度在新疆并不高，以至于提起“国航”二字当地人会以为是“中国银行”；这几年能够快速得到市场认可的原因，他总结了8个字“捉住机会、敢于创新”。
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