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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区:阿尔巴尼亚,安道尔,亚美尼亚,奥地利,阿塞拜疆,白俄罗斯,比利时,波斯尼亚和黑塞哥维那,保加利亚,克罗地亚,捷克共和国,丹麦,爱沙尼亚,法罗群岛,芬兰,法国,格鲁吉亚,德国,直布罗陀,希腊,格陵兰,匈牙利,冰岛,爱尔兰,以色列,意大利,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,拉脱维亚,列支敦士登,立陶宛,卢森堡,马其顿,马耳他,摩尔多瓦,摩纳哥,黑山,荷兰,挪威,巴勒斯坦自治,波兰,葡萄牙,罗马尼亚,俄罗斯,塞尔维亚,斯洛伐克共和国,斯洛文尼亚,西班牙,瑞典,瑞士,乌克兰,英国,乌兹别克斯坦,阿富汗,阿尔及利亚,安哥拉,巴林,贝宁,博茨瓦纳,布基纳法索,布隆迪,喀麦隆,佛得角,乍得,刚果,刚果民主共和国,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亚,埃塞俄比亚,加蓬,冈比亚,加纳,几内亚,印度,伊拉克,象牙海岸,约旦,肯尼亚,科威特,黎巴嫩,莱索托,利比里亚,利比亚,马达加斯加,马拉维,马里,毛里塔尼亚,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,纳米比亚,尼日尔,尼日利亚,阿曼,卡塔尔,留尼汪,卢旺达,沙特阿拉伯,塞内加尔,塞舌尔,南非,斯威士兰,坦桑尼亚,多哥,突尼斯,土耳其,乌干达,阿拉伯联合酋长国,赞比亚,津巴布韦,孟加拉国,不丹,斯里兰卡,马尔代夫,尼泊尔,巴基斯坦

3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特,尤宁岛,苏里南,汤加,特立尼达和多巴哥,特克斯和凯科斯群岛,美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。

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DHL到2025年数字化建设投入不少于22亿美元

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 2020-01-07    王宏峰 译自 CEP-Research日前,DHL发布《适应消费变化诉求:电子商务加速物流创新》白皮书称,数字化和自动化是未来网络零售供应链核心,为此,DHL将在2025之前至少投入22亿美元发展数字化,以新技术驱动电商供应链发展。


  该报告指出,电子商务在6个方面对零售及物流企业的供应链提出挑战,如消费者极佳的购物体验、消费者随时随地收取包裹的需求、城市递送需求爆发、人力资源竞争及其收入上涨、新零售模式需求旺盛以及环境保护等问题。而且,在“最后一英里”递送和履单流程最容易遇到这些瓶颈。例如,美国这个世界第二个的电子商务市场,人工支出占其仓储运营成本的40%-60%。地产公司CBRE曾估算,到2019年年末,美国需要45万名仓储人员,失业率较低,这就提高了企业用工成本和雇用难度。尤其是城镇化的加剧,运输活动对环境的影响越来越引起民众及政府的关注,这就需要零售商平衡其在末端兼顾寄递便利与环保。

  报告指出,技术可以帮助解决上述问题,预测库存,提高生产率从而消化高增长带来的影响。机器人和自动化分拣系统可以帮助企业处理更多订单而无需雇用大量临时员工,先进的仓储管理系统及物联网、机器学习和商业情报及数据分析机构可以帮助提高企业满足客户需求的能力。目前,自动驾驶车辆在很多市场还有待监管批准,但数字化技术已经可以完成需求预测和库存优化,使其货物离客户更近,优化运输路线,减少在途时间。

  尽管电商增势强劲,但盈利性仍然是许多电商企业的主要挑战。DHL电子商务解决方案首席执行官Ken Allen称,对此,公司将扩大人工智能和自动化设备的全流程使用。DHL去年9月在美国芝加哥启用其全球第三个最新的创新中心,主要研究影响物流的趋势问题,分析客户需求,测试新技术。但创新也要选好时机,控制好成本,如要选择那些可以带来差异化服务的创新,要制定长期创新战略,要弥合人力与软件和机器的关系。毕竟,在复杂的市场和供应链及监管环节上,人始终扮演着重要的角色,能把人力资源和软件机器合理利用的企业必将胜出。

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