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美国邮政2019财年亏损88亿美元
2019-11-20 王宏峰 译自 CEP-Research 西方圣诞购物旺季即将拉开序幕，但由于亚马逊自有快递服务能力加强，美国飞时达快递这个旺季的包裹量要比往年少一些。而且，2019财年的亏损再次为其前景蒙上一层阴影。加之，2020年1月其首席执行官Megan Brennan在履职33年后行将退休，再找一位掌门人来解决13年连续亏损的历史遗留问题也成为当务之急。
日前，美国飞时达快递公布了其2019财年（2018年10月1日—2019年9月30日）财报，净亏损达88亿美元，远远高于去年39亿美元的亏损额。而且，可控亏损也已从19.5亿美元升至34亿美元。运营成本增加了7.3%，达799亿美元，其中人工报酬支出35亿美元，55亿美元亏损则是由于国会要求的会计核算规则变化造成。
美国飞时达快递的会员包裹服务即优先邮件收入增长了3.5%，为104亿美元，但包裹量仅微增了0.9%达11亿件。一类邮件、营销邮件和期刊订阅收入等减少了7.5亿美元。
包裹服务业务，主要是价格较低的“最后一英里”寄递服务，收到亚马逊自有快递服务的冲击较大，减少了3%，仅超过30亿件，包裹收入则增加5.7%，超70亿美元。不过，2018财年的增速则高达13%，包裹量增速7.2%。
当然，如果非要找到一些亮点的话，那就是其收入微涨了0.7%，至711亿美元，尤其是运输和包裹业务较高的收入部分抵消了下滑的邮件业务。运输和包裹业务收入增长了6.1%，为228亿美元，业务量增加了0.2%，这主要归功于5.9%的定价上涨。包裹量仅增加0.3%，为61.65亿件。此外，美国飞时达快递的现金流相对其收入表现更好一些，自由现金流为10亿美元，比2018年的14亿美元还是有所下降。
据巴伦周刊报道，美国飞时达快递2020年1月26日还将提高运费3%，虽然比2018年幅度会小，但是这可能促使其他快递企业也会提价。
一类包裹，大多数为电商轻小包裹增势明显，收入增长15.2%，达45亿美元，包裹量增加9.3%，为14亿件。
预计即将到来的圣诞旺季，从感恩节到新年，美国飞时达快递将递送8亿件包裹，比去年减少11%。据分析，减少的1亿件很可能是亚马逊承担美国自有包裹递送量抢走的业务。
对此，Brennan表示，美国飞时达快递在包裹业务方面仍具备传统的价格竞争优势和全国网络，这个优势难以撼动。美国飞时达快递在其报告中并没有点名亚马逊带来的竞争，但分析认为其面临着巨大的零售商自有快递市场竞争，以及越来越小的价格差异优势。
Brennan表示，飞时达快递应该以灵活的价格推出新的服务，增加收入，变革传统业务模式。 北京飞时达国际快递公司代理fedex、tnt、DHL、ems、UPS、e邮宝、SAL、e特快、国际快件物流服务,国际空运、国际速递、国际货运、飞时达快递航空大包、空运水陆路SAL，国际海运水陆路等价格立省50％运费。国际快递地址：北京市房山区琉璃河鑫秀家园商2-1-301
