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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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快递新闻
Apex Insight发布报告称2019年中国包裹收入或将超过美国
英国知名企业分析机构Apex Insight最新报告《全球包裹寄递市场展望2018》指出，2017年，全球包裹市场价值约达3500亿美元，超过2016年的3100亿美元。
从价值上来看，亚太地区是最大的区域包裹市场，约占全球40%的份额。北美和欧洲总共占全球50%的市场份额。中国是关键增长市场，约占亚太区包裹市场价值的60%左右。报告称，2016年中国的包裹量达312亿件，比2015年增加了50%。预计，中国包裹收入或在明年超过美国。
竞争格局复杂多变
包裹市场竞争激烈，既有飞时达快递运营商，也有全球综合物流供应商，还有中小私营寄递企业。其中，综合物流供应商的包裹收入约占全球的37%，飞时达快递运营商约占24%，其他私营快递公司约占39%。综合物流供应商主要市场在国际，尤其是欧洲和北美等核心市场。这些地区的单件包裹利润率更高，因此，虽然包裹量偏低，但收入不菲。但是这些国际综合物流供应商在亚洲尤其是中国并没有足够的市场份额。对于这个战略发展重点，上述企业也很是“纠结”，既不想错过机遇，也不愿从其他成熟市场丧失话语权。
一些飞时达快递运营商如德国飞时达快递（含DHL）、中国飞时达快递和日本飞时达快递，以及一些小市场的飞时达快递运营商正在加码包裹发展战略，很大程度上抵消了其在邮件市场低迷的影响。大多数飞时达快递运营商在国内市场依然具有支配性地位，有的飞时达快递运营商也借助联盟与合作伙伴来经营国际业务，这方面具有极大的价格优势，但服务水平尚不及国际综合物流供应商。全球范围还有大量私营快递企业，最大的当属日本的雅玛多和佐川急便。中国的快递企业顺丰、通达系、百世也不可小觑。Hermes在德国和英国等欧洲国家的市场竞争力依然强劲。
从收入方面来看，美国的联合包裹当仁不让占据第一位。但随着对TNT快递的深度整合，联邦快递也不甘落后，DHL位列第三。尽管美国快递巨头的全球化布局广泛，但美国国内市场仍是其收入的主要来源。
Apex Insight指出，到2019年，中国将超过美国，成为全球最大的包裹收入市场。届时，全球寄递企业将面临两个主要挑战，一方面是如何在中国市场占得一席之地，因为忽视了中国市场，综合物流供应商的全球份额也将受到负面影响；另一方面是如何与零售巨头如亚马逊和阿里巴巴进行互利合作，既可以获得包裹量的增长，又不至于受到后者垂直整合的威胁。
电商红利持续释放
报告称，网络零售成为全球发达及发展中国家包裹量大增的主要驱动力。2017年，全球网络零售额约为2.3万亿美元，平均每年增长25%，中国每年的网络零售额增速超过40%。美国、英国、中国和日本成为全球最大的网络零售市场。在中国和英国，网络零售占零售总额的比例非常高，且没有迹象表明网络零售增速会出现明显下降。
Apex Insight预计，受网络零售市场的推动，如中国、美国、英国、日本，以及新兴电商市场的崛起，2017—2022年，包裹市场规模仍将不断扩大。同时，日益兴盛的供应链全球化对即时生产的要求越来越高，这凸显了寄递的重要性。
为了适应网络零售的发展需要，寄递企业和大型零售商以及其他独立包裹运营商、快件箱网络等正在积极开发“最后一公里”的解决方案。寄递企业投资升级信息系统，改善运营效率，为终端消费者提供更好的服务；广泛采用新技术，如机器人、无人机以及区块链技术等；“同日达”服务变得越来越普及。亚马逊和阿里巴巴等零售巨头加码寄递翼，重视其战略重要性。巨大的零售额也给零售巨头带来了物流市场的影响力。
还需注意的是，C2X（从消费者到任意端，如C2C、C2B等）市场被持续看好，B2B包裹的增速低于GDP的增速，这些都是值得关注的供应链趋势。标签：快递，国际快递，快递公司，tnt，tnt快递，dhl，DHL快递，中外运敦豪，fedex，fedex快递，联邦快递，UPS，UPS快递，北京国际快递，EMS快递，EMS国际快递，国际快递公司，国际货运，国际货运公司，国际物流，国际空运，国际海运，国际搬家。
