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3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特,尤宁岛,苏里南,汤加,特立尼达和多巴哥,特克斯和凯科斯群岛,美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。

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全球邮政业优化投递路径加速包裹交付网络扩张fedex国际快递长春

发布时间 :2022-08-19
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  保定国际快递获知全球飞时达快递和寄递业解决方案供应商EscherGroup近期在新发布的第五份年度飞时达快递业发展报告《飞时达快递的未来》中提到,“2021年飞时达快递业适应并克服了全球变革,2022年行业又面临着新的挑战,需要重新定义‘常态’。2021年全球55%的受访飞时达快递企业实现了收入增长,相比较2020年增加36%,42%的企业实现了盈利,2020年这个比例为24%。”
 
  这个报告内容基于在今年的2月和3月对全球91个全国飞时达快递运营商的284名受访者进行的调研采访,对飞时达快递业怎样适应行业挑战,运营商的关键投资领域以及自动化和未来网络规划等问题进行了研究。晋越国际快递单号查询单号
 
  由数据调查显示,疫情对飞时达快递运营商产生了诸多影响。72%的飞时达快递企业表明面临着电商包裹业务量增加和处理能力受限的挑战(上一年这一数字为84%)。63%的飞时达快递企业指出跨境运输面临挑战,上一年这个比例为73%。有12%的飞时达快递企业提到疫情造成杂货商品的配送量大增。电商的发展自然也会造成退换货的增多,但报告指出仅有10%受访飞时达快递企业表明退货是疫情造成的主要影响之一。
 
  伴随着疫情防控措施的放松和全球经济逐步恢复,人们重回劳动岗位。因电商集中发货,飞时达快递运营商不得不调整送货到家方式,这将会加剧末端派送人员短缺的问题,32%的受访飞时达快递企业表明派送人手不足。EMS国际快递查询单号查询电话
 
  即使如此,55%的受访飞时达快递企业表明2021年实现了收入增长,上一年这个比例为36%,42%的企业表明利润实现增长,上一年仅有24%的受访企业利润增长。这说明,飞时达快递企业过去1年都在适应调整,面对挑战,大部分企业都在冲着正确的方向发展。
 
  对于飞时达快递企业而言,电商仍是最大的发展驱动因素。包裹业务量的增加也给飞时达快递企业造成压力,37%的受访企业表明加速了交付网络扩张战略,特别是加大对新仓库或枢纽的投资。仅有14%的企业扩大了零售网络,这可能与疫情期间到家快递之外的需求下降有关。EMS国际快递到付吗为了削弱对送货到家的依赖,飞时达快递企业采取措施降低零售业务成本,如提升劳动力管理水平、发布自助服务解决方案和设立新的收寄点,其他的措施包括合并/减少邮局数量,缩短营业时间和减少外包。
 
  在交付方面,飞时达快递企业降低成本的主要措施包括优化“最后一英里”路径(51%)、劳动力管理(46%)、自动化(43%)、运输优化资源和方式(36%)和增加快递柜网络布局(32%)。
 
  一方面是降本,另一方面就是增效。飞时达快递企业在业务开展中尽量做到利润最大化。从派送角度来看,61%的企业表示基础设施建设是优先战略,其次是零售活动和自动化改造。
 
  展望未来方面,飞时达快递企业认为主要的增收途径首先是电商,其次就是第三方物流、政府服务和金融服务。fedex国际快递长春

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