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DYNAGAS的6艘液化天然气运输船中-蒙特利尔海运
来源：航运界网
DYNAGAS的6艘液化自然气运输船中，5艘的租家与俄罗斯公司相关。3艘149,700立方的姊妹船中，“CLEAN ENERGY”轮和“OB RIVER”轮建于2007年，“AMUR RIVER”轮建于2008年，都期租给俄罗斯国有自然气巨头俄罗斯自然气产业股份公司（GAZPROM）。据悉，这3艘船舶的租约自4月4日起，处于德国政府的无穷期有效控制之下。
另外2艘建于2013年的155,000万立方的姊妹船“YENISEI RIVER”轮和“LENA RIVER”轮，则在履行亚马尔液化自然气项目（YAMAL LNG）下约11年的长期租船合同。据悉，亚马尔液化自然气项目是由俄罗斯最大私人自然气生产公司诺瓦泰克（NOVATEK）、道达尔、中国石油等的合资项目。
DYNAGAS指出，当前正处于利于公司发展的液化自然气运输需求旺盛时期，公司将继续执行往杠杆化的战略，进一步提升竞争力。据其先容，当前的美国和欧盟制裁制度并未对该公司及其合作企业的业务、运营或财务状况产生重大影响，跨境铁路国际物流，双方均遵守了适用的美国和欧盟的所有规则和规定，并履行租船合同项下的义务。
值得留意的是，该公司对可能发生的情况提出了明确警告，由于制裁正在不中断变化，无法“保证”终极不会“对其业务、财务状况或经营成果产生重大影响”。DYNAGAS 表示将继续密切关注相关进展，包括经济制裁、贸易限制和其他因素的影响。
航运界网消息，希腊液化自然气船东DYNAGAS LNG PARTNERS（以下简称“DYNAGAS”或该公司）于日前公布2022年第一季度未经审计的财报。
今年一季度，DYNAGAS实现航次收进3326万美元，同比下降1%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2294万美元，同比下降4%；净利润为2388万美元，与往年同期的1587万美元相比，增长51%；每股净利0.57美元，国际货运空运价格，而往年同期为0.36美元。由于船舶运营费用的增加，调整后的净利润为1004万美元，同比下降5%。其船队日均TCE约为63,130美元，而往年同期为约62,250美元。单船日均治理本钱约为13,998美元，而往年同期为约12,739美元。
财报显示，一季度船舶在航率达到100%，DYNAGAS的6艘液化自然气运输船均与主要的国际能源公司签署长期租船合同。最早到期的为“ARCTIC AURORA”轮，预计于2023年第三季度到期；其次为“CLEAN ENERGY”轮，预计于2026年第一季度到期。截至2022年6月27日，这些合同均匀剩余租期约为6.6年，合同累计租金储备收进达9.8亿美元。2022年该公司覆盖其船舶100%的可用天数，2023年覆盖其船舶96%的可用天数，2024年的可用天数则为83%。
