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国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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快递新闻
优化资源分配及使用-美森海派
单一码头6艘巨轮同时作业，这在华南地区乃至全球尚属首例，堪称码头作业中的超级工程。
MSC SVEVA/地中海斯韦娃
硬件设施持续投进/升级，泊位全新升级：龙门吊260台/持续加高41台，岸吊85台/持续升级15台，目前配备远控龙门吊/岸吊自动化设备15台，持续新增8台。
未来已来，让6艘400米长巨轮，齐聚盐田国际成为常态。
盐田国际如何做到让6艘？400米长巨轮齐聚盐田成为常态？
CMA CGM JEAN MERMOZ/达飞让梅尔莫兹
CMA CGM GEORG FORSTER/达飞福斯特
7月18日，6艘400米海上“巨无霸”齐刷刷挂靠盐田：
岸桥司机：超级工程的主力军等等船舶计划：超级工程的总教练
凭借自然的深水条件，先进的码头设施，高效的操纵能力，智能的软件配套，严谨的防疫措施，超强的作战能力，盐田港区已经做足100%预备。
EVELYN MAERSK/伊夫林马士基
更高更长更智能的硬件设备，提升操纵超大型船舶的运营能力。
同时迎接6艘400米海上“巨无霸”需要全港口人上下一心，从宏观、微观等角度进行决策和指挥，国际物流，空运报价海运价格，来迎接超级工程。
盐田国际团队将继续与各级政府、口岸单位及航运物流界朋友共同努力，做好疫情防控与港口生产“双统筹”，以每两秒操纵一个集装箱的速度，助力深圳向海经济做大做强，保障大湾区产业链供给链畅通稳定，为国家外贸高质量发展作出应有的贡献。
盐田国际迎来6艘海上“巨无霸”！
2022年07月25日 10时 盐田国际海铁联运
超大型船舶对于挂靠港的水深条件和装卸能力有更高要求。盐田港区作为华南地区自然深水良港，拥有大型集装箱深水泊位20个，唯一拥有近18米深和475米宽的航道，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候双向通航的自然航道。全球最大的集装箱船舶可全天候实现自由进出港区。
船舶指挥员：超级工程的“施工队长”
CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT/达飞洪堡德
软件智能化高效支撑
iYPS人工堆场策划系统、MVO多船舶作业优化系统、Smart Loading智能配载系统、Dashboard码头决策辅助系统等码头配套操纵优化系统。
明明有天资 后天还努力
来源：盐田国际海铁联运 闸口收箱：超级工程的先锋队
艰苦奋斗港口人
得天独厚的先天硬件
HMM STOCKHOLM/现代斯德哥尔摩
优化资源分配及使用，提升超大型船的操纵效率。
外防输进/内防反弹，自主研发“船上电子围栏”、“i盐田国际”防疫信息治理系统、“自助测温验码一体机”等各个环节多措并举提升防疫效率，超级大船我要接，防疫措施不松懈。
