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快递新闻
以东海岸铁路建设和RCEP生效为契机-韩国ICN空运
01 疫情大考 检验北港团队战斗力02 以疏保卸 北港经验精准施工
2022年第一季度，关丹港新深水港区累计完成货物吞吐量196.8万吨，同比增长34.96%，占到整个关丹港吞吐量的35%。
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今年一季度，大马联钢等园区企业为做好原料储备计划，加大铁矿、煤炭等大宗散货原料的海外进口，多艘船舶集中到达关丹港。仅3月份，新深水港区到港船舶就达到13艘次，同比增长85.71%。
3月28日，随着最后一斗煤炭卸出“CHS CREATION ”轮，马来西亚关丹港新深水港区当月完成货物吞吐量95.2万吨，同比增长146%，刷新投产以来单月吞吐量纪录。
与此同时，以港口—产业—园区为业务联动模式，依托马中关丹产业园（MCKIP），铁路运输上海空运，以东海岸铁路建设和RCEP生效为契机，稳定现有货源的基础上，组织探讨陆海新新通道及沿线货源的开发，进一步推动加密与北部湾港的航线联系，打造关丹港成为“陆海新通道”重要物流节点和“一带一路”倡议的重要关键。
提前规划、强力执行、多方配合，行之有效的方法，关丹港新深水港区船舶装卸质量和效率得到了客户的高度认可，为今年吞吐量的持续增长奠定了坚实基础。
下一步，关丹港新港区将加紧研究部署剩余600米岸线设施设备配套方案，全面提升港区综合能力。
北港外派关丹港团队全力以赴，科学防治精准施策，做到了疫情防控和港口生产“双统筹”。
今年1月份以来，面对马来西亚新冠疫情大幅波动的严重形势，北部湾港团体外派关丹港团队始终坚守岗位、迎难而上，战疫情、稳生产、保畅通、促发展，全力保障产业链供给链稳定畅通，协力交出了一份优秀的成绩单。
马来西亚关丹港新深水港区丨刷新单月吞吐量纪录
2022年04月06日 09时 北部湾港团体
按照“人-机-料-法-环”五大环节科学、公道安排，对每条船的装卸计划、堆场提货安排、设备维护等各个环节进行精心策划，周密部署。
2015年首先开工建设关丹港新深水码头一期工程2个15万吨级泊位，2018年一期1公里岸线水工结构全部完成。首个15万吨级400米岸线已于2018年9月1日正式试投产，配套2台卸船机、2台堆存取料机、1条皮带机，设计年吞吐能力750万吨，是马来西亚最大靠泊能力、吞吐能力最强的公共码头。目前全港吞吐能力已从2015年的2600万吨达到5200万吨，相当于再造了一个关丹港。在“港-产-园”联动发展模式发挥着桥头堡的重要作用，为马中产业园进园企业提供强大的物流运输保障。
一方面，采取线上、线下相结合方式，横向，加强与马方同事沟通，保持信息畅通高效；纵向，与客户深进密切对接，港企同心，共克时艰。
另一方面，借助北港成熟有效经验，因地制宜制订了海外版本的“以疏保卸”方案，空运报价海运价格，将新深水港区大泊位、高效率、专业化的作用发挥到最大化。
03 笃行不怠 全面提升综合能力
疫情大考和船舶集中到港的双重压力考验着北港团队的战斗力。
