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快递新闻
此前还在氨含量达70%的混合燃料上成功运行了内燃机-DHL快递
瓦锡兰在为海事部分开发和引进新的环保能源解决方案方面拥有行业领先经验。该公司约在30年前就已将LNG视为一种可行的船用燃料，此前还在氨含量达70%的混合燃料上成功运行了内燃机。目前该公司正在为开发世界上第一艘以氨为动力的燃料电池的无排放近海船舶提供技术支持。
自2009年以来，Solstad Offshore持续通过运营措施和技术升级等方式减少二氧化碳排放。迄今为止，这些措施已使每艘船的均匀燃料消耗量减少了20%以上。目前正通过优化能源效率和改造船舶使其能够使用氢气、氨气和甲醇等替换燃料，预计燃料消耗量将进一步降低至50%。此外，还要求新设计的船舶能够从一开始就提供低排放或零排放。
Solstad Offshore可持续发展主管Tor Inge Dale表示，“瓦锡兰的专业知识、经验和创新技术能够为公司正在实施的绿色转型的解决方案提供助力”。瓦锡兰的销售主管Cato Esperø补充称，“Solstad Offshore拥有业内最环保的船队，公司将根据每艘船的具体情况为其制定解决方案，并进行可能的操纵改进，以延长船舶的使用年限”。
瓦锡兰与Solstad Offshore就船队脱碳目标展开合作
2022年02月25日 22时 航运界网
当然，目前还没有明确的解决方案以确保能够实现Solstad Offshore的温室气体减排目标。根据瓦锡兰高级销售经理Roy H.Stavland的观点，氢、氨和甲醇被以为是未来可能使用的新型替换燃料，将是未来船舶推进系统解决方案的关键因素，由于这些燃料将广泛用于燃料加注。
根据协议，瓦锡兰最初将成为Solstad Offshore的顾问和技术专家，国际物流，之后可能会成为所选脱碳解决方案的潜伏供给商。
航运界网消息，挪威海工船东Solstad Offshore为减少其船队的“碳足迹”，空运报价海运价格，与芬兰技术团体瓦锡兰（Wärtsilä）签署合作协议。该协议旨在确定、评估和实施解决方案，以进步燃料效率并明显减少Solstad Offshore海上船舶的温室气体排放。计划于2030年将二氧化碳排放量减少50%，2050年实现“碳中和”目标。
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