1、官方公告：请新老客户注意最近有人冒充是飞时达快递的员工上门去取件，寄件请和公司联系确认以免上当受骗；官方网站：bjfsdex.com ，统一服务电话：010-57754531_010-56190364 。
2、飞时达国际快递重货出口价格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快递、FedEx联邦快递TNT、DHL快递、EMS国际速递、邮政航空大包、SAL空运、海运水陆路，飞时达联合全国京东、德邦、顺丰免费上门取件，我们付快递费。
3、本站业务搜索词： 快递 - 国际快递 - 国际快递公司 - 北京国际快递 - 北京国际快递公司 - 国际速递 - DHL - DHL快递 - DHL国际快递 - TNT - TNT快递 - TNT国际快递 - 联邦 - 联邦快递 - FedEx - 北京FedEx - fedex快递 - fedex国际快递 - 国际货运 - 国际空运 - 国际快运 - 飞时达 - EMS - EMS国际快递 - 航空大包 - 邮政海运水陆路 - 国际快递代理 - UPS快递、UPS国际快递、国际物流、国际海运、国际搬家一站式服务。
国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
国际快递服务推荐： 飞时达快递_代理国际运送_为公司个人递送：文件货物、私人物品行李托运，国际运输文件包裹空运海运，货运物流。
业务项目大品牌运输渠道：fedex、fedex快递、联邦快递fedex国际快递、DHL、敦豪DHL快递、DHL国际快递、UPS、UPS快递、UPS国际快递、TNT快递，TNT国际快递、EMS特快专递、EMS国际快递、国际大包、邮政航空大包、邮政海运水陆路、国际海运水陆路、e邮宝、e特快、邮政国际空运水陆路SAL。
中国出口价格优惠80%、国际快递公司、北京国际快递、北京国际快递公司_飞时达快递进出口文件货物运送全球服务。
免费提供查询服务：国际物流、国际快件、国际速递、国际托运、国际快运、国际搬家、国际速运、国际货运。
新闻中心
快递新闻
及时了解租船人的航次意向是很重要的-东京NRT
首先，船舶要求使用MARPOL附则VI 第 28 条规定的公式，根据CII折减系数提前计算船舶三年间需要达到的CII水平。折减系数的计算是很多争论的焦点，固然国际海事组织以前和之后都会发布计算方法指南，但在实践中难以做到真正的正确。CII碳排放强度，船舶实际营运性指标。从2023年开始，5,000总吨以上的船舶将需要每年度评估其碳排放度指数（CII），预计采用年度能效比（AER）作为指标。每艘船所达到的CII值将与按温室气体减排目标指定的CII规定值相比较，按照其达标情况，船舶将会被给予A-E的评级。评级为D和E的船舶将需要提交能效改进措施。
考虑到，对于大多数需要改装的船舶，可能采用主机功率限制（EPL）或轴功率限制（SHAPOLI）的形式。因此EEXI过渡条款将具体讨论这两种情况。本条款还可用于解决为实现合规性而可能实施的其他节能技术措施，但细节需要双方约定。
总的来说，EEXI和CII是相互关联的，但遵守CII在实践中更复杂。由于船舶年度碳强度降低量在很大程度上取决于其运营方式，而不仅是技术上的能效。
改装完成后，船级社必须登船检查并颁发相应的证书。验船师将在主机上以物理或电子方式锁定或密封，主机限制将生效。因此，船东必须在认证日期而非安装日期通知租船人，新的最大速度和油耗数据将取代现有数据。
第（c）（v）款——改装完成后，船东应通知租船人新的最大速度和消耗量数据（可能与之条件供的估计数占有所不同）。主机功率限制(EPL) 和轴功率限制 (ShaPoLi) 将仅降低船舶的最大速度，否则船舶的性能曲线将保持不变。假如根据租船合同保证船舶的最大航速（改装前），预计这是唯一需要更换的保证航速（装载/压载和相应的消耗数字）。假如根据租船合同保证的服务速度小于船舶的最大航速能力，并且改装没有将最大航速降低到保证速度以下，则现有保证应保持有效。
假如船舶的船旗国事MARPOL缔约国，就必须遵守EEXI 规定。同时大多数租船合同的条款都会明确说明，遵守行业法规所需的技术改装本钱和时间都由船东承担。
在大多数标准租船合同中，船东违反这些义务都将产生违约赔偿费用，实际操纵起将来很复杂，尤其是对于短期租船合同而言。
同样，租船人需要知道船东计划在何时何地实施所需工程。因此，该款还要求船东至少提前三周通知租船人改装的期限和预定地点。
根据期租租约计算船舶在交付或还船之日的实际碳排放量对船东和承租人而言，可能是一项既重要又复杂的工作。根据具体情况，此类题目的解决方法有下面几个：选项1、降低航速。选项2、不选择最短/最快的路线。选项3、增加航行间隔（包括压载航行）。选项4、减少货物装载量。
由于安装时间和本钱都比较合适，主机功率限制(EPL) 和轴功率限制 (ShaPoLi) 似乎是使船舶满足EEXI的首选。
制定EEXI过渡性条款背后的基本原则是，要求合同双方合作，以共同实现合规。
第（d）款，一些船东可能会选择主机功率限制(EPL) 和轴功率限制 (ShaPoLi) 的替换或附加能效解决方案，以实现法规遵从性。市场上有很多不同类型的节能装置，还有一些替换解决方案仍在开发中。因此，这些条款对双方都有不同的本钱、时间和贸易影响，难以在本条款中规定。由于在替换解决方案的时间、风险和本钱的合同分配可能因情况而异的情况下，很难寻求对此进行监管，因此本条款将此类考虑因素留给双方单独约定。这就是说，本款为双方在以为适当的情况下进行谈判提供了基础，由于实施此类额外改装可能有助于实现对与EEXI同时生效的碳强度指标（CII）法规的遵守。
