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冷藏运输,你知道点什么？
网购近几年发展势头迅猛,快递行业也跟着火了。但与猛增的业务量相比,快递业的服务质量却上不去,一直受到消费者的诟病。冷藏集装箱运输是一种可实现"门到门"的现代化运输方法,即处于流通中间环节的冷库预冷间的"门"到处于流通末段环节零售商冷库的"门"。北京DHL快递一些专家指出,一方面冷藏集装箱运输利润高,另一方面在市场需求高涨压力和利益驱动下的全球冷链行业不断火红起来,由此带动冷链服务行业在不断发展,其中包括冷藏船、冷藏集装箱、冷库配送中心等运营能力在大幅度增长。专业化冷藏船的冷链优势不如集装箱船冷藏箱运输。例如一艘普通的冷藏船可以载运4000-4500托盘的新鲜水果,但是抵达港口码头后,积载在冷藏舱内的这么多托盘的水果必须在常温下进行装卸,难免发生损耗,而从船上直接卸下的冷藏集装箱可以让卡车、火车、驳船转运到超级市场,确保冷藏温度不变的集装箱内的水果和其它冷链食品没有机会接触外部空气,冷藏集装箱的食品冷链质量保证优势显然凌驾于冷藏船。
果装货前预冷过集装箱,那么在打开柜门准备装货时,外界高温度、高湿度的空气将会大量地进入柜内与低湿度、低温度的空气汇合,这会使得大量的水珠凝结在集装箱内壁上,这些水珠不仅会滴到货物的外包装上从而影响外包装的美观,而且会影响集装箱制冷系统的运作,从而有可能对货物品质带来不利影响。因为这些冷凝出来的水份必须由集装箱制冷系统中的蒸发器来排除,而这些冷凝出来的水份经过蒸发器盘管时就会结冰、这将使得制冷系统进行一次短暂的除霜过程。北京DHL快递冷藏箱在途持续制冷时间不足目前冷藏箱在途可持续制冷时间为10天,而实际的鲜活易腐货物运输多为长距离运输,一些长距离运输的在途时间远超过10天,以每年6一l0月的新疆葡萄运输为例,其主要到达站运距长达4 000余公里,在途时间为1 5天左右,使用机械冷藏车运输时经常需要途中加油。委外作业,委托路外单位即非铁路单位在站内进行加油作业,避免了配备相应储油设施和加油设备的固定成本投入,北京DHL国际快递以及相应作业人员的培训,但是需对加油作业流程细化,避免其作业过程与站内其他集装箱作业发生冲突,同时需要确保加油作业的及时性和安全性,避免对冷藏箱发运作业造成延误。
北京飞时达快递服务中心作者： 刘发明 2015年11月4日
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