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国际运输通达国家: 1、亚太国家/地区包括:澳大利亚,文莱,柬埔寨,关岛,中国香港特别行政区,印度尼西亚,日本,老挝,中国澳门特别行政区,马来西亚,蒙古,新西兰,菲律宾,新加坡,韩国,中国台湾,泰国,越南,部分航线除外

2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区:阿尔巴尼亚,安道尔,亚美尼亚,奥地利,阿塞拜疆,白俄罗斯,比利时,波斯尼亚和黑塞哥维那,保加利亚,克罗地亚,捷克共和国,丹麦,爱沙尼亚,法罗群岛,芬兰,法国,格鲁吉亚,德国,直布罗陀,希腊,格陵兰,匈牙利,冰岛,爱尔兰,以色列,意大利,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,拉脱维亚,列支敦士登,立陶宛,卢森堡,马其顿,马耳他,摩尔多瓦,摩纳哥,黑山,荷兰,挪威,巴勒斯坦自治,波兰,葡萄牙,罗马尼亚,俄罗斯,塞尔维亚,斯洛伐克共和国,斯洛文尼亚,西班牙,瑞典,瑞士,乌克兰,英国,乌兹别克斯坦,阿富汗,阿尔及利亚,安哥拉,巴林,贝宁,博茨瓦纳,布基纳法索,布隆迪,喀麦隆,佛得角,乍得,刚果,刚果民主共和国,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亚,埃塞俄比亚,加蓬,冈比亚,加纳,几内亚,印度,伊拉克,象牙海岸,约旦,肯尼亚,科威特,黎巴嫩,莱索托,利比里亚,利比亚,马达加斯加,马拉维,马里,毛里塔尼亚,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,纳米比亚,尼日尔,尼日利亚,阿曼,卡塔尔,留尼汪,卢旺达,沙特阿拉伯,塞内加尔,塞舌尔,南非,斯威士兰,坦桑尼亚,多哥,突尼斯,土耳其,乌干达,阿拉伯联合酋长国,赞比亚,津巴布韦,孟加拉国,不丹,斯里兰卡,马尔代夫,尼泊尔,巴基斯坦

3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特,尤宁岛,苏里南,汤加,特立尼达和多巴哥,特克斯和凯科斯群岛,美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。

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郑州空运公司-民航早报:空客获4架A330-800订单

  民航资源网2019年12月6日消息:“民航新闻早餐”为您送上及时、优质的国际民航资讯!

  1.空客获4架A330-800订单

  据Flightglobal报道,根据空客在最新储备订单修订中披露的消息,它获得了4架A330-800订单。该机型是空客A330neo家族中较小的一款,空客没有透露这笔订单的客户身份。

  2.Air Caraibes Atlantiques接收其首架A350-1000

  据Ch-aviation报道,法国Air Caraibes Atlantiques于12月2日接收了其首架空客A350-1000飞机。这是其母公司订购的三架A350-1000中的第一架,第二架很快也会交付。

  3.国泰航空头等舱乘客将获免费WiFi

  据Simple Flying报道,自即刻起,乘坐国泰航空波音777-300ER飞机头等舱的乘客将可获得免费WiFi服务。通常,对于航程在六个小时以上的航班,这项服务收费一般最高达20美元。

  4.捷蓝航空前CCO加盟挪威航空

  据Simple Flying报道,挪威航空的管理团队增加了一名新成员。在挪威航空经历了一段挑战期并寻求扭亏为盈之际,前捷蓝航空首席商务官Marty St. George将加入挪威航空。

  5.澳航结束用747运营美国航班的历史

  据Simple Flying报道,本周,在运营最后一班飞往旧金山的波音747-400定期航班之后,澳航与旧金山的一段漫长历史告一段落,它也标志着澳航用747-400飞美国历史的终结。

  6.从2020年3月开始,维珍澳航将开通布里斯班-东京航线

  据Executive Traveller报道,维珍澳大利亚航空正在为2020年3月开通从布里斯班飞往东京的每日航班作准备,维珍澳航将使用东京羽田机场,它比大部分其它航司使用的成田机场离市中心更近。

  7.南非航空进入企业拯救流程,获2.27亿美元“救命钱”

  据路透社报道,南非航空于周四进入企业拯救流程,它还获得了南非政府和银行提供的40亿兰特(2.72亿美元)“救命钱”。自2011年以来,南非航空一直未能盈利,并依赖于政府救助来维持经营。

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