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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区:阿尔巴尼亚,安道尔,亚美尼亚,奥地利,阿塞拜疆,白俄罗斯,比利时,波斯尼亚和黑塞哥维那,保加利亚,克罗地亚,捷克共和国,丹麦,爱沙尼亚,法罗群岛,芬兰,法国,格鲁吉亚,德国,直布罗陀,希腊,格陵兰,匈牙利,冰岛,爱尔兰,以色列,意大利,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,拉脱维亚,列支敦士登,立陶宛,卢森堡,马其顿,马耳他,摩尔多瓦,摩纳哥,黑山,荷兰,挪威,巴勒斯坦自治,波兰,葡萄牙,罗马尼亚,俄罗斯,塞尔维亚,斯洛伐克共和国,斯洛文尼亚,西班牙,瑞典,瑞士,乌克兰,英国,乌兹别克斯坦,阿富汗,阿尔及利亚,安哥拉,巴林,贝宁,博茨瓦纳,布基纳法索,布隆迪,喀麦隆,佛得角,乍得,刚果,刚果民主共和国,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亚,埃塞俄比亚,加蓬,冈比亚,加纳,几内亚,印度,伊拉克,象牙海岸,约旦,肯尼亚,科威特,黎巴嫩,莱索托,利比里亚,利比亚,马达加斯加,马拉维,马里,毛里塔尼亚,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,纳米比亚,尼日尔,尼日利亚,阿曼,卡塔尔,留尼汪,卢旺达,沙特阿拉伯,塞内加尔,塞舌尔,南非,斯威士兰,坦桑尼亚,多哥,突尼斯,土耳其,乌干达,阿拉伯联合酋长国,赞比亚,津巴布韦,孟加拉国,不丹,斯里兰卡,马尔代夫,尼泊尔,巴基斯坦

3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特,尤宁岛,苏里南,汤加,特立尼达和多巴哥,特克斯和凯科斯群岛,美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。

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双清包税国航公布2019年业绩:迎难而上,稳步推进高质量发展

国航公布2019年业绩:迎难而上,稳步推进高质量发展

  民航资源网2020年3月31日消息:中国国际航空股份有限公司(“国航”或“公司”,与子公司合称“本集团”)(股票编号:香港:00753;伦敦:AIRC;上海:601111;美国ADROTC:AIRYY),公布截至2019年12月31日12个月(期内)之业绩。

  业绩摘要

  营业收入为人民币1,361.81亿元,同比下降0.43%

  营业成本为人民币1,132.46亿元,同比下降1.64%

  利润总额为人民币91.05亿元,同比下降8.57%

  净利润为人民币72.52亿元,同比下降11.57%

  2019年,中国民航坚持“控总量、调结构”政策,加大供给侧结构性改革力度,客运增速虽有所放缓,但在全球范围仍处于较高水平。本集团紧跟宏观和行业变化,紧盯市场动向,及时有效地调整航线网络;持续提高资源配置水平、优化生产组织,飞机利用率、平均客座率均实现同比提升;积极应对部分飞机停场,统筹航线运力资源配置,弥补运力缺口;加强大项成本管控,调整优化债务结构。虽然面临国际局势复杂、油价和汇率波动等不利因素,本报告期内仍创造较好的业绩并保持行业领先优势。

  财务摘要

  2019年,本集团实现营业收入1,361.81亿元(人民币,下同),同比微降0.43%。其中,主营业务收入为1,329.91亿元,同比减少0.30%,客运收入同比增长3.40%。

  营业成本为1,132.46亿元,同比减少18.86亿元,下降1.64%,高于营业收入降幅。其中,航空油料成本同比减少25.16亿元,降幅6.54%,主要是受用油量增加及航油价格下降的综合影响。期内本集团汇兑净损失为12.11亿元,同比减少11.65亿元。

  2019年,实现利润总额91.05亿元,净利润72.52亿元,归属于上市公司股东净利润64.09亿元。

  根据公司2019年度利润分配预案,董事会建议2019年度按照当期可分配利润的15%分配现金红利,每10股分派现金红利人民币0.4442元(含税)。有关现金分红方案将呈交公司2019年度股东大会予以审议。

  业务回顾

  2019年,集团整体运力投入(ATK)为369.18亿可用吨公里,同比增长4.32%,完成运输总周转量(RTK)253.64亿收入吨公里,同比增长3.50%。

  2019年,集团运输旅客1.15亿人次,同比增长4.81%。客运运力(ASK)达到2,877.88亿可用座公里,同比增长5.19%。其中国内、国际及地区航线同比分别增长4.70%、5.66%和8.00%。旅客周转量(RPK)达到2,331.76亿收入客公里,同比增长5.74%。其中,国内、国际及地区航线同比分别增长4.61%、7.75%和4.10%。客座率为81.02%,同比上升0.42个百分点。

  2019年,本集团共引进飞机48架,退出飞机18架,截至2019年末,集团共有客机(含公务机)699架,平均机龄6.96年。

  坚持世界级枢纽建设,航线网络拓展扎实推进

  2019年,公司积极推动主基地北京首都国际机场T3航站楼改造、第四跑道及陆侧综合交通枢纽等项目建设,坚定不移推进北京首都国际机场世界级枢纽建设。周密组织大兴机场首航与投运,两场运行安全顺畅。北京枢纽新开北京-金边、北京-长治等国际、国内航线;加密北京-上海、北京-广州等航线的频次;北京枢纽可衔接OD总量增加到6,332个,枢纽联程贡献人次同比增长7%;全委托行李直挂业务覆盖经北京国际转国内总旅客量的96%。北京枢纽的航班规模不断扩大,航线网络持续拓展,枢纽商业价值稳步提升。成都国际枢纽新开成都-武夷山等航线;经成都中转国际通程航点累计达39个,中转人数同比增加6%。此外,公司新开上海-伦敦、重庆-长春等国际、国内航线。截至2019年12月31日,本集团经营客运航线达770条,其中国际航线137条,地区航线27条,国内航线606条。公司通航国家(地区)43个,通航城市187个,其中国际65个,地区3个,国内119个;通过与星空联盟成员的合作,将服务进一步拓展到195个国家(地区)的1,317个目的地。

  提升资源利用效率,推进数字化转型

  坚持全机队运营优化,克服运力紧缺影响,投入紧密匹配市场需求,资源利用效率持续提升。把握市场营销节奏,提高投入与市场、产品与客户的匹配度,平均客座率提升,保持主要基地和干线的竞争优势;积极应对部分飞机停场,通过优化航线结构、调整替代机型等举措,统筹航线运力资源配置,弥补运力缺口。强化收益精细管理,完善运价管理体系,销售收入同比增长2.1%,两舱收入同比增长2.4%。推进数字化转型,形成体验引领,电商平台及网站快速迭代,优化和新增1,900余项功能;国航APP注册用户突破千万,销售收入突破100亿,同比增长39%。常旅客服务全面升级,忠诚度和消费黏性均显著增长,“凤凰知音”荣获新华网颁发的“最佳品质常旅客计划”大奖。截至报告期末,“凤凰知音”会员总数达到6,359.53万人,常旅客贡献收入同比增长5%。

  增强服务协同能力,推进优质品牌战略

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