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国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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实现了干支或支支多式联运-上海货运公司
第一、要全面熟悉我国中小机场的主要特点、功能和作用，找准中小机场发展定位。
再次，我国中小机场有三大作用。一是从航空经济规律看，中小机场是城市竞争力的重要标志。航空运输越发达的城市，一般是外向型经济比例越高的城市，也是竞争力比较强的城市。以机场为中心打造综合交通关键，是最经济、最有效提升区域中心城市辐射集聚能力和综合竞争力的交通方式。围绕机场建设新一代城市综合关键，使高铁、城际轨道、机场快速轨道、高速公路等多种交通要素无缝衔接，有利于客流更便捷出行、物流更顺畅流通。二是从中小机场建设规律看，中小机场是最经济、最有效、最快捷的交通方式。中小机场建设项目一般具有投资小、建设快、占地少、对环境影响小等特点，一条三公里的跑道建成后，可以开通数万公里通往全国乃至全球各地的航线，具有灵活、快速、远间隔等其他交通运输方式无法相比的比较上风和先行上风。中小机场已成为寻求各种交通方式的最至公约数，是发挥综合交通效益最大化的最佳选择。比如，腾冲机场创新航空+旅游模式，实现全域旅游。腾冲市2019年游客接待人数、旅游收进、GDP分别是2009年的5.9倍、14.93倍、4.46倍；年均增幅分别是20.70%、32.80%、34.60%，均高于全国增长水平。三是从运行实践经验看，一些中小机场走出改革创新之路。比如，宜昌、襄阳、淮安等数十家国内中小机场，已经实施航空地面服务特许经营，引进第三方公司提供专业化服务，进步了经济效益，这些经验值得鉴戒。还有一些中小机场与航空公司加强合作，实现了干支或支支多式联运，发挥了综合效应。比如华夏航空把新疆的库尔勒机场打造成为疆内次关键，开辟了库尔勒至疆内19个支线机场的支支航线，成为出疆的第二通道，完善了疆内交通布局，促进了新疆经济快速发展。又如，年龄航空在甘肃的兰州机场打造支线网络中转关键，已经通达32家机场，其中25个内地机场、7个西部机场（克拉玛依、石河子、乌鲁木齐、喀什、嘉峪关、敦煌、庆阳），助力甘肃综合交通网的完善。
图：民航局副局长 董志毅 图源：中国民航网
希看大家借汉中这个宝地，围绕论坛主题，集思广益，共同探讨中小机场与区域经济融合发展的新形势、新任务、新思路。下面，我谈几点意见，同大家交流。
其次，中小机场要更加适应我国区域经济产业化发展。
