1、官方公告：请新老客户注意最近有人冒充是飞时达快递的员工上门去取件，寄件请和公司联系确认以免上当受骗；官方网站：bjfsdex.com ，统一服务电话：010-57754531_010-56190364 。
2、飞时达国际快递重货出口价格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快递、FedEx联邦快递TNT、DHL快递、EMS国际速递、邮政航空大包、SAL空运、海运水陆路，飞时达联合全国京东、德邦、顺丰免费上门取件，我们付快递费。
3、本站业务搜索词： 快递 - 国际快递 - 国际快递公司 - 北京国际快递 - 北京国际快递公司 - 国际速递 - DHL - DHL快递 - DHL国际快递 - TNT - TNT快递 - TNT国际快递 - 联邦 - 联邦快递 - FedEx - 北京FedEx - fedex快递 - fedex国际快递 - 国际货运 - 国际空运 - 国际快运 - 飞时达 - EMS - EMS国际快递 - 航空大包 - 邮政海运水陆路 - 国际快递代理 - UPS快递、UPS国际快递、国际物流、国际海运、国际搬家一站式服务。
国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
国际快递服务推荐： 飞时达快递_代理国际运送_为公司个人递送：文件货物、私人物品行李托运，国际运输文件包裹空运海运，货运物流。
业务项目大品牌运输渠道：fedex、fedex快递、联邦快递fedex国际快递、DHL、敦豪DHL快递、DHL国际快递、UPS、UPS快递、UPS国际快递、TNT快递，TNT国际快递、EMS特快专递、EMS国际快递、国际大包、邮政航空大包、邮政海运水陆路、国际海运水陆路、e邮宝、e特快、邮政国际空运水陆路SAL。
中国出口价格优惠80%、国际快递公司、北京国际快递、北京国际快递公司_飞时达快递进出口文件货物运送全球服务。
免费提供查询服务：国际物流、国际快件、国际速递、国际托运、国际快运、国际搬家、国际速运、国际货运。
本财年公司预计将出现2400亿日元到2700亿日元净亏损-中欧铁路快运
另一方面，由于日本航空业专业人才长期紧缺，即便面临疫情带来的经营困境，日本航空企业仍然想方想法避免裁员、留住人才。在业务骤降初期，航空公司主要采取员工轮休方式。随着疫情发展，与职员相对紧缺的行业企业、行政机构等共享员工，成为航空公司的普遍做法。
新冠疫情给全球航空业带来巨大冲击，日本航空业也未能幸免。日本最大航空公司全日空航空的母公司全日空控股公司日前公布，由于国际、国内航空需求大幅下降，本财年公司将出现史上最大亏损，净亏损额或达5100亿日元（1美元约合104.7日元），远高于2009财年受国际金融危机冲击创下的573亿日元亏损纪录。
为削减人工本钱，全日空拟在2022财年之前临时削减3500名员工。除鼓励员工自愿离职或提前退休、冻结招聘新员工外，全日空正与丰田汽车公司等大型企业协商，希看将员工借调至对方公司工作，以达到临时压缩职员的目的。
日本航空公司日前也公布，本财年公司预计将出现2400亿日元到2700亿日元净亏损。
面对疫情冲击，日本航空业正千方百计削减本钱、维持生存。全日空公司已制定方案，拟对1.5万名员工实施减薪，取消相当于年终奖的冬季补助。包括此前的减薪、夏季补助减半等措施在内，全日空员工本财年收进将均匀下降约三成。此外，全日空决定暂停扩大航线计划，本财年内安排35架飞机提前退役。
据当地媒体报道，日航考虑把工作量严重不足的空乘职员派往日本各地，充分发挥他们在接待方面的特长，通过培训及交流等方式协助地方改善旅游服务。这既能促进地方旅游业发展，也有利于空乘职员把握更多观光地的知识。
同时，日航预计，即使疫情结束，日本国内及国际商务旅行需求也很难恢复到疫情前水平。要进步航空利用率，扩大国内旅游需求是一个重要途径。因此，日航决定协助日本各地深挖潜力，开发更多旅游产品，海运报价国际快递，激发旅游需求。
日航也在积极寻找新的增长点。9月下旬，日航公布已与美国马特尼特无人机公司签署合作协议，将对在日本开展无人机物流业务进行市场调查，拟利用无人机开辟医疗物资快递的新业务。
全日空日前表示，疫情对公司的影响大大超过预期，特别是国际航线何时恢复目前很难猜测。今后一个时期，公司将临时压缩航空业务占比，扩大新业务，向多元化发展。
