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积极引导村组、当地企业等共同参与公路建设和管理-日本fba
道林镇镇长姜晓告诉记者，当地已建立起路长制工作责任机制，积极引导村组、当地企业等共同参与公路建设和治理，努力把农村公路管好、护好、运营好，为乡亲们致富奔小康、为加快推进乡村振兴提供保障。
最近，山西大同市阳高县镇边堡村游人络绎不尽。过往，这个偏僻的村庄，守着明古堡、烽火台等独特旅游资源，却忍受贫穷。
路好了，人心齐了，脱贫致富奔小康的干劲更足了。
贵州印发方案，鼓励公路沿线群众通过家庭承包方式参与农村公路日常养护；甘肃将农村公路管养资金纳进政府一般公共预算，健全完善农村公路专业养护、承包养护、群众养护等多元化养护运行机制……各地正在积极行动，守卫好家门口的这条致富路。
吴春耕表示，交通运输部将以“四好农村路”高质量发展为抓手，因地制宜推动交通项目更多向进村进户倾斜，促进交通运输、飞时达快递快递、商贸供销等农村物流资源整合，为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会当好先行。
2019年6月，通村公路开工。因地形复杂，前面3公里加1个隧道竟耗时4个月。当地多方协调，用直升机空投大型施工设备进村。一年后，通村公路修通了，村民坐车10多分钟可出村，2小时就到县城。
“主要是四周农家乐采购，游客喜欢喝，还有人当纪念品带回往。”张月文说，跨境铁路国际物流，往年他家的酒坊卖了5万多元钱，“比打工强多了”。
乡村因路而兴，也因路更美。
往年4月石金村通村公路拓宽硬化以后，刘湘买了一台农用车在当地跑运输，日子越过越红火。他说：“这条路载着我们的‘活计’，养护好这条路，是我们的责任。”
路通了，她兴奋地第一次穿上高跟鞋
阿布洛哈车路双通是我国交通扶贫持续推进的一个缩影。
如今，全国具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、通邮，沿着一条条连接十里八乡的农村公路，老百姓走在脱贫致富大道上。
路好了，他回村卖自酿高粱酒
“党和政府花了那么多钱为我们修睦这条路，我们也要像爱护自己的眼睛一样，把这条路养护好。”烈日当头，湖南宁乡市道林镇石金村村民刘湘正拿着柴刀，细心清除村道两旁的杂草。
河北涉县大力挖掘红色文化、女娲文化等，全县千里乡村路上镶嵌了300余处文化景点，旅游公路变身公路旅游；陕西千阳县宝丰村盛产矮砧苹果，当地修通通村路、通组路、园区路，“红苹果”变身增收致富的“金果子”……党的十八大以来，交通扶贫支持贫困地区新改建了5.9万公里资源路、旅游路、产业路，一条条路，就像一把把打开山门的“金钥匙”，带动一片产业，带富一方百姓。
在世界屋脊西躲，截至今年8月，西躲所有的县城通沥青路，86.4%的乡（镇）和61.4%的建制村通硬化路。全区公路建设累计吸纳54.7万名群众转移就业，帮助农牧民群众增收137.2亿元。
车路双通，村里产品的销路广了！花椒、蜂蜜等特色农产品可快递出村，村党支部书记吉列子日的微信又增加了几个客户……
24岁的阿达么友杂人生第一次穿上高跟鞋，踩在平展的柏油路上兴奋得想哭，“比生完孩子还激动”。
这里曾是一个不通公路的具备通硬化路条件的建制村，沿着羊肠小道出村要走3个多小时。
“路修睦后，村民能‘走出往’，游客也能‘走进来’。村里适时搞起了乡村旅游，随之兴起的餐饮住宿、土特产销售加上种养等收进，村民年人均纯收进超6000元。”镇边堡村村支书渠启说。
老乡富不富，基础在公路。吴春耕先容，近年来，交通扶贫大力支持“交通+特色产业”扶贫模式，公路围绕产业建，产业围绕公路转，老乡们进城就业、返乡创业更便捷，在家门口就能找到致富门路。
镇边堡村村民张月文原先在大同市一家汽车装潢店打工，两年前回村开始卖自酿高粱酒。
路美了，他自发清除路两旁杂草
“要想富，先修路”“要快富，修大路”……曾几何时，这样的标语布满乡村家家户户的院墙上，村民口口相传，饱含着对修路致富的美好向往。
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