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把智慧安全建设贯穿到行业安全治理的全过程、各领域-中欧铁路运输
一是着力构建聪明安全，把聪明安全建设贯串到行业安全治理的全过程、各领域，提升数字化和智能化水平。
二是加强科技创新和技术攻关，大力提升安全领域自主创新能力，强化行业安全发展关键环节、领域和产品的保障能力。
对此，董志毅称，目前，民航行业安全态势持续平稳向好。特别是今年以来，全行业认真做好安全与疫情防控工作，积极防范疫情期间重大安全风险，保证了行业安全运行平稳可控，为“十三五”圆满收官提供了有力支撑。
七是主动参与国际民航治理，积极推动中国民航安全标准国际化，拓展安全领域国际交流合作。
四是加强风险防控，推动安全治理体系落地，海运报价国际快递，强化隐患整治力度，提升应急处突能力，有效遏制重特大事故发生。
董志毅指出，“十三五”期间，在行业规模保持快速增长的同时，民航实现了运输航空安全飞行“十周年”。截至2020年11月底，全行业运输航空连续安全飞行达到“120+3”个月。运输航空责任原因严重征候万时率0.0066，比“十二五”期间(2011-2015)下降15.1%。2020年，我们还有2个主要安全指标均降为 “零”，国际物流，一个是亿客公里死亡人数十年转动值从2010年的0.0091降低到0；第二个是百万小时重大事故率十年转动值从2010年的0.097降低到0，此外，中国民航连续18年保证了空防安全。“总的来说，中国民航的整体安全水平不中断进步、事故指标优于世界均匀水平。”
中国民用航空局副局长董志毅12月22日表示，中国民航整体安全水平不中断进步、事故指标优于世界均匀水平。
国新办12月22日发表《中国交通的可持续发展》白皮书，并举行新闻发布会，先容和解读有关情况。会上，有记者提问称，交通运输部分开展了哪些工作来保障民航安全，下一步由哪些重点保障的措施？
六是加大安全文化建设力度，为实现人文内涵式治理营造良好氛围。
三是严格落实安全生产责任，持续深进开展以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为核心的作风建设，不中断完善“抓基层、打基础、苦练基本功”长效机制。
五是继续完善安全法治体系，健全行业规章标准，深化安全监管模式改革，全面推进依法治理。
董志毅表示，“十四五”期间，将围绕民航安全工作目标，着力推进以下7方面工作：
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