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编制了行业首部五年立法规划-空运到波哥大

  这些年,民航业的快速发展大家有目共睹。随着行业运行规模的不中断扩大,运行主体日益多样,运行模式日渐复杂,传统的监管模式已无法适应需求。为此我们创新了精准监管、信用制度、法定自查、非现场监管等一系列工作方法,以提升监管效能,增进执法水平。

  二、坚持与时俱进原则开展立法工作

  一、坚持以规划统领法治建设

  疫情总会过往,发展是我们的目标。十四五即将开局,我们将与时俱进,继续推进民航法治建设,贡献民航人的聪明和担当,为建设民航强国护航!

  (三)建立企业法定自查制度,强化民航单位主体责任,依法督促企业自律,有效减少了题目发生。以华东辖区为例,局方行政检查发现题目的数目逐年下降,2017年(共2830项)较2016年(共3242项)同比下降12.7%,2018年(共1584项)同比下降44%,2019年(共1667项)与2018年基本持平。

  (二)建立了涵盖供给侧和需求侧双方面的信用治理体系。供给侧约束在我国境内从事民用航空活动或者在我境外从事需要我国批准的民用航空活动的单位和个人。通过建立严重失信行为记录制度并实施信用惩戒,铁路运输上海空运,督促企业老实取信。目前累计共有6家单位和43名个人被记进严重失信记录。需求侧通过对因在机场或航空器内实施九种危及民航安全的行为被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任的旅客限飞,防范旅客违法行为对民航飞行安全的不利影响。已累计限飞19593人。

  十三五期间民航法治工作的主要特点包括:

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