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2020年节省了5亿欧元的成本-国际海运

  总裁兼CEOLuis Maroto表示,2020年节省了5亿欧元的本钱,到2020年底,金融债务净额为30.74亿欧元,可用活动资金为35亿欧元。

  2021年2月,Amadeus扩大了与中国阿里巴巴在线旅游平台飞猪的合作伙伴关系。飞猪自2015年以来一直与Amadeus合作,现已与AmadeusMetaConnect签约。通过此解决方案,飞猪将能够更好地汇总和规范来自多个来源的旅行内收留,从而为全球中国游客提供更多定制的产品和服务。

  Amadeus在2020年的税息折旧及摊销前利润(EBITDA)下降了89.8%至2.28亿欧元,调整后利润下降了123.9%,导致全年亏损3.02亿欧元。2020年全年的机票预订量下降81.5%,至1.08亿张,非机票预订量下降56%;IT解决方案收进下降40.2%,全年登机乘客人数下降65.4%至6.91亿人次;Amadeus2020年的自由现金流下降152.6%,现金流出为5.42亿欧元。

  截至2020年12月31日的第四季度,Amadeus收进4.74亿欧元,亏损8800万欧元。分销收进下降77.9%,铁路运输上海空运,至1.625亿欧元,原因在于往年2月疫情导致预订量下降。IT解决方案收进为3.12亿欧元,下降48.5%,而且由于机票总预订量增加,机票取消率降低,国际物流,Amadeus在Q4的机票预订量降幅从Q3的89.8%收窄至79.4%。Q4的非机票预订量下降了68%。登机乘客下降了72.4%,至1.374亿人次。

  2021年2月26日,总部位于西班牙的分销巨头Amadeus公布了2020年全年及第四季度财报,财报显示,2020年收进为21.74亿欧元,较2019年下降61%。这家分销巨头称,尽管2020年最后一个季度的航空业务有所改善,但疫情仍在持续严重影响旅行市场。

  他还表示尽管2020年的出行受到冲击,但Amadeus很多客户仍在继续对技术进行投资以实现未来的发展。2020年,Amadeus签署了新的新分销能力(NDC)合同,同时在IT解决方案部分达成了重要交易并扩大了内收留协议。在酒店和机场,Amadeus看到客户对贸易智能和自助服务解决方案的爱好在进步。Amadeus也对旅行的未来保持乐观,并相信出行限制一旦解除,旅行市场将逐渐恢复,并且再次实现蓬勃发展。

  Amadeus表示2021年将继续实施固定本钱削减计划,并进一步节省5000万欧元的本钱。

  Amadeus共有两种乘客服务系统,即Altéa和NewSkies,截至2020年底,已206家客户与其中一种系统签约,且有195家客户已开始采用其中一种系统。

  尽管疫情带来了严重挑战,但Amadeus在NDC战略上仍取得了稳步进展。美国航空通过NDC实施了AmadeusAncillaryServices,并续签了内收留协议。往年9月,Amadeus又与法航荷航团体(KLMGroup)达成战略性和创新性NDC分销协议。同年12月,Amadeus公布新航将从2021年1月开始通过Amadeus提供的NDC内收留。

  Amadeus称,为客户不中断扩展内收留服务仍然是其优先考虑之一。2020年,Amadeus先后与新西兰航空、斐济航空、边疆航空和冰岛航空等航司先后签署了67份新合同或续签经销协议。

  2月26日,Amadeus已与国际航空公司团体(IAG)达成合作,以使用团体倡导的新分销方式,通过Amadeus的预订系统向英国航空、伊比利亚航空、尔兰航空和伏林航空出售机票。这笔交易对于IAG团体而言是一个转折点,对Amadeus来说也是一次胜利。

  Amadeus表示,其向云端服务的转变及其“数字和客户服务转型措施”将帮助其克服当前布满挑战的环境。

  目前,Amadeus已公布与微软建立合作伙伴关系,并将在未来三到五年内将其服务迁移到公共的云端平台。合作声明中显示,该合作伙伴关系将使Amadeus“利用云端技术创新和探索新产品和解决方案,并创造更顺畅的旅行体验。”Amadeus表示,与微软的交易是加强公司未来计划的一部分,而NDC和公司的酒店技术也是重点之一。

  另外,Amadeus针对旅行社渠道的商品化解决方案客户群也在不中断扩大。截至2020年年底,已有116家航司签约了Amadeus Fare Families,有173家航司签约了Amadeus Airline Ancillary Services。

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