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国际运输通达国家: 1、亚太国家/地区包括:澳大利亚,文莱,柬埔寨,关岛,中国香港特别行政区,印度尼西亚,日本,老挝,中国澳门特别行政区,马来西亚,蒙古,新西兰,菲律宾,新加坡,韩国,中国台湾,泰国,越南,部分航线除外

2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区:阿尔巴尼亚,安道尔,亚美尼亚,奥地利,阿塞拜疆,白俄罗斯,比利时,波斯尼亚和黑塞哥维那,保加利亚,克罗地亚,捷克共和国,丹麦,爱沙尼亚,法罗群岛,芬兰,法国,格鲁吉亚,德国,直布罗陀,希腊,格陵兰,匈牙利,冰岛,爱尔兰,以色列,意大利,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,拉脱维亚,列支敦士登,立陶宛,卢森堡,马其顿,马耳他,摩尔多瓦,摩纳哥,黑山,荷兰,挪威,巴勒斯坦自治,波兰,葡萄牙,罗马尼亚,俄罗斯,塞尔维亚,斯洛伐克共和国,斯洛文尼亚,西班牙,瑞典,瑞士,乌克兰,英国,乌兹别克斯坦,阿富汗,阿尔及利亚,安哥拉,巴林,贝宁,博茨瓦纳,布基纳法索,布隆迪,喀麦隆,佛得角,乍得,刚果,刚果民主共和国,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亚,埃塞俄比亚,加蓬,冈比亚,加纳,几内亚,印度,伊拉克,象牙海岸,约旦,肯尼亚,科威特,黎巴嫩,莱索托,利比里亚,利比亚,马达加斯加,马拉维,马里,毛里塔尼亚,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,纳米比亚,尼日尔,尼日利亚,阿曼,卡塔尔,留尼汪,卢旺达,沙特阿拉伯,塞内加尔,塞舌尔,南非,斯威士兰,坦桑尼亚,多哥,突尼斯,土耳其,乌干达,阿拉伯联合酋长国,赞比亚,津巴布韦,孟加拉国,不丹,斯里兰卡,马尔代夫,尼泊尔,巴基斯坦

3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特,尤宁岛,苏里南,汤加,特立尼达和多巴哥,特克斯和凯科斯群岛,美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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以统筹融合为导向-国际物流

  目前,城市空中交通UAM和电动垂直起降航空器e-VTOL已经逐渐得到各国重视,未来有看成为既无人驾驶汽车之后,又一全球业界竞相追逐的未来产业。我国利用在全球无人机研制领域的先发上风,在应用场景方面和适航治理等方面追遇上,乃时不我待。

  民航资源网2021年2月27日消息:为加快建设交通强国,构建现代化高质量国家综合立体交通网,支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设,近日,中共中心、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》),规划期为2021至2035年,远景展看到本世纪中叶。

  附:一图解读《国家综合立体交通网规划纲要》

  綦琦表示,以构建双循环新格式,启动国内消费市场升级,增加民航运输机场数目,进一步织密国内航线网络是必须的,是我国建设多领域民航强国的必要地面保障资源支撑。

  《纲要》指出,到本世纪中叶,全面建成现代化高质量国家综合立体交通网,拥有世界一流的交通基础设施体系,交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。新技术广泛应用,实现数字化、网络化、智能化、绿色化。出行安全便捷舒适,物流高效经济可靠,实现“人享其行、物优其流”,全面建成交通强国,为全面建成社会主义现代化强国当好先行。

  林智杰以为,第一是国际交往,特别是国际和跨洋的旅行,民航会发挥非常重要的作用,一带一路,高水平的对外开放都需要民航的支撑;第二是国内的商务出行,特别是城市群之间的通道建设主要也依靠民航;第三是国际高价值的货物运输。这三点是民航相对于铁路公路水路的比较上风,所以未来民航可以在这些方面多做文章。

  国家综合立体交通网连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、国防设施、主要景区等。以统筹融合为导向,着力补短板、重衔接、优网络、提效能,更加注重存量资源优化利用和增量供给质量提升。完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络,构建以铁路为主干,以公路为基础,水运、民航比较上风充分发挥的国家综合立体交通网。

  那么怎么来理解民航的比较上风呢?

  根据《纲要》提出的目标,到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右,民用运输机场达到400个左右。

  《纲要》中还有这些亮点值得关注

  构建完善的国家综合立体交通网 如何充分发挥民航比较上风?

  对此,林智杰表示,从中可以看出,民航在整个综合交通体系中排在了铁路,公路和水运的后面。尽管民航的旅客周转量在综合交通中是排第二的,仅次于铁路,但是货运周转量远远落后于其他交通方式。所以在国家整个立体交通网规划中,铁路运输上海空运,民航的作用和地位并没有得到特别充分的体现。

  《纲要》明确,到2035年,铁路运输上海空运,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天投递、周边国家2天投递、全球主要城市3天投递)。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要,有力保障国家安全,支撑我国基本实现社会主义现代化。

  民航资源网专家林智杰同样以为,《纲要》体现了多种交通方式融合的大趋势。以往的规划是各自规划,铁路有铁路的,公路有公路的,民航有民航的。那么之前出了一个综合交通规划,现在又有了一个立体交通网规划。表明我们综合交通方式相互融合的趋势越来越凸显。以后老百姓的出行会更加方便,换乘衔接的体验会越来越好。

  民航资源网专家綦琦表示,《纲要》是交通强国建设的路线图和施工图,意义重大。也为交通强国“十四五“建设任务和规划指标明确了方向,为2035年中长期发展稳定了预期。

  此外,《纲要》中多次提及通用航空与城市空中交通发展。围绕推进区域交通运输协调发展,《纲要》指出,研究布局综合性通用机场,疏解繁忙机场的通用航空活动,发展城市直升机运输服务,构建城市群内部快速空中交通网络。建立健全城市群内交通运输协同发展体制机制,推动相关政策、法规、标准等一体化。

一图读懂《国家综合立体交通网规划纲要》 来源:中国交通报

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