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从卡拉奇-伊斯兰堡开始-深圳海派

图12020年1月20日当周香港市场可用座位数排名

GBA的雄心壮志在航空公司向香港航空运输许可局申请经营超过100条国际航权时发出了信号。大约一半是前往中国大陆城市的航线,其余的是前往其他亚洲国家的目的地,包括日本、韩国、台湾、越南、菲律宾和新加坡。GBA申请的航权主要是国泰港龙封闭后放弃的。

总部位于香港的大海湾航空公司(GBA)打算今年开始运营,但具体的时间表仍然不确定,空运报价海运价格,由于航空公司尚未获得AOC。据《南华早报》报道,该低本钱航空公司计划从三架租赁的波音737开始,到2025年计划将机队扩大到30架。近期香港航空市场的整合为新航司提供了机会。国泰港龙已停止运营,并与其母国泰航空合并,低本钱航司香港快运已于2019由国泰航空公司收购。GBA将在这个市场上为国泰团体提供另一种选择,与困境中的香港航空并肩作战。下表显示了国泰团体在大流行前的主导地位,总计占54.8%。相比之下,现在国泰团体仅占39.9%。

图3 2020年1月25日当周巴基斯坦市场可用座位数排名

巴基斯坦航空公司Air Sial于2020年12月25日首次执行定期航班,并于2021年扩大航线和班次。该航空公司得到锡亚尔科特商会的支持,目标是增加从该市到巴基斯坦最大中心卡拉奇的服务。不过,这家新航空公司还经营卡拉奇与其他主要城市之间的国内航线,大大进步了航空公司的生存能力。

AirSial已接收了三架租赁的空客A320飞机,开通了四条初始航线,从卡拉奇-伊斯兰堡开始,在2021年1月增加了卡拉奇-拉合尔,并计划在2021年2月启动锡亚尔科特-卡拉奇和卡拉奇-白沙瓦。根据CAPA和OAG的数据,这三条非锡亚尔科特航线是巴基斯坦国内最繁忙的航线,这该航空公司很快获得了相当大的国内市场份额。在2021年1月25日这一周,它占国内席位的13.7%。

图2 2020年1月25日当周越南市场可用座位数排名

在香港、越南、韩国和巴基斯坦,新的航空公司正在建立他们的市场进口。大流行推迟了他们的部分计划,主要原因是他们自己的预备工作中中断,或是监管部分批准的速度减慢,也可能是飞机交付时间表的改变。毫无疑问,新的航空公司是在极具挑战性的市场条件下开始运营。不过,它们也具有有一些上风,如现在购买飞机的价格相对低廉,航空公司的规模可以适应低迷的市场需求

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