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来源：长江日报 -迈阿密空运价格
据业内人士算了笔账，5000吨纸浆为一票，走铁路的话，大约要装200个篷车货车车厢，从黄州火车站出发，走京九线，经过麻城、潢川、淮滨、济南站，最后到达寿光，3天内完成运输，大约要发4个车次，这样一票总费用约为80万元。假如走水运的话，江船运输、海船运输，加上工厂短驳，5000吨纸浆运输到寿光工厂，费用大约为60万元。这一票货物节约20万元左右，一年为企业将近节约800万元运输费用。
湖北港口团体经营部副部长马日福说，借助江海联运新通道，湖北省港口团体可进一步通江达海，加速省内资源出海；江苏省港口团体强化江海联运，巩固江海联运中转港的地位；山东省港口团体可实现进江战略，拓展港口经济腹地。后续，湖北港口团体将借助纸浆、石油焦等基础货源的支撑，开发湖北和山东其他货源的双向运输，打造湖北与山东新物流模式，为建设转型发展、高质量发展的世界一流内河港口贡献气力。
山东港口潍坊港业务主管苏世勇先容，“长江-潍坊”纸浆班轮航线开通，是湖北至山东首条水运航线，从武汉、黄冈等地过来只需要5天时间，抵达潍坊港后，当天通过卡车运输到工厂。借助山东腹地石油焦和东北硫磺南下进江需求，与湖北纸浆北上形成“重往重回”，南北货量基本相当。现在已经发展常态化运营，定船、定港、定航线，每月4个航班，有效降低客户综合物流本钱。”
黄冈纸浆首次坐船抵达潍坊湖北到山东开通首条江海联运航线
2021年09月14日 14时 长江日报
在省政府大力支持和牵线搭桥下，湖北港口团体负责人今年6月专程赶到山东港口团体进行对接。双方达成共叫，加强山东港口与湖北港口无缝对接，开通两省之间的航线，首个航线就是解决黄冈晨叫的纸浆到山东晨叫寿光工厂的运输题目。黄冈晨叫每年挑唆到寿光工厂的纸浆约20万吨，之前由公路或铁路运输，运输本钱比较高。来源：长江日报 “长江-潍坊”纸浆班轮航线是湖北港口团体主动对接山东港口团体，首次买通湖北至山东水运航线和江海联运大通道。该批货物由黄冈港发出，海运费，顺长江而下，在南京港转成海船，从长江口进海，铁路运输上海空运，到达潍坊港接卸。
承担此次运输的物流代理公司——武汉周正工贸有限公司董事长陈正平先容，“长江-潍坊”江海联运新通道涉及湖北、江苏、山东三地港口，货物首先由湖北省港口团体黄冈港承运装船，在江苏省港口团体南京港进行过驳中转到海船，运输到山东港口潍坊港。下一步，返程可以将潍坊港的石油焦等货源沿此通道进江，运输到阳逻港。
9月12日，“中淼98”轮满载湖北货物2758件、5287吨纸浆顺利靠泊山东港口潍坊港，这已经是9月份以后第2船纸浆从湖北抵达山东。这标志着“长江-潍坊”纸浆班轮航线常态化运行，湖北至山东的江海联运通道正式买通。
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