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3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特,尤宁岛,苏里南,汤加,特立尼达和多巴哥,特克斯和凯科斯群岛,美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。

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韩国廉价航空公司国内航线占有率首次突破70%-空运订舱

  大韩航空社长禹基洪表示,大韩航空2020年国际航线客运量比2019年减少约77%。通过积极开展货运服务,公司每周货机运行次数同比进步了7%以上。韩国《逐日经济新闻》报道称,海运费,随着航空货运需求的增加,今年第一季度,大韩航空和韩亚航空货运销售额达1.96万亿韩元,国际货运空运价格,为往年同期的两倍。

  航空业是韩国近些年来的亮点产业之一。资料显示,韩国出境人数从2011年的1269万人次,增长到2019年的2871万人次。在这期间,韩国航空公司数目从7家增加到10家,就业人数也逐年增加。尽管航空业在韩国经济总量中占比不高,但已成为重要的劳动力市场,提供了约21万个就业岗位。

  韩国各航空公司也从自身情况出发积极采取应对措施。廉价航空公司在国际航线减少的情况下努力开发国内航线。今年第一季度,韩国廉价航空公司国内航线占有率首次突破70%。大型航空公司积极拓展多元化业务。往年,大韩航空通过员工轮换休假、出售闲置资产、改造客机增加货运能力等方式,成为韩国唯逐一家盈利的航空公司。

  韩国国土交通部近日发布的资料显示,受疫情影响,2020年3月以来,韩国运营国际航班数目每月均同比减少97%以上,航空公司往年全年销售额同比减少11万亿韩元(1美元约合1138韩元)。

  为帮助航空、旅游和免税行业摆脱困境,韩国政府出台了一系列政策,包括减免部分机场设施使用费、机场商用设施租赁费,同时根据航空公司规模不同,提供相应的融资、补贴等扶持政策。政府还规定,假如航空公司在不解除劳动关系的情况下让员工停职,政府可向相关职员发放就业支援金。得益于这些行业扶持政策,截至2020年底,韩国航空公司员工数目同比仅减少5%。

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