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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区:阿尔巴尼亚,安道尔,亚美尼亚,奥地利,阿塞拜疆,白俄罗斯,比利时,波斯尼亚和黑塞哥维那,保加利亚,克罗地亚,捷克共和国,丹麦,爱沙尼亚,法罗群岛,芬兰,法国,格鲁吉亚,德国,直布罗陀,希腊,格陵兰,匈牙利,冰岛,爱尔兰,以色列,意大利,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,拉脱维亚,列支敦士登,立陶宛,卢森堡,马其顿,马耳他,摩尔多瓦,摩纳哥,黑山,荷兰,挪威,巴勒斯坦自治,波兰,葡萄牙,罗马尼亚,俄罗斯,塞尔维亚,斯洛伐克共和国,斯洛文尼亚,西班牙,瑞典,瑞士,乌克兰,英国,乌兹别克斯坦,阿富汗,阿尔及利亚,安哥拉,巴林,贝宁,博茨瓦纳,布基纳法索,布隆迪,喀麦隆,佛得角,乍得,刚果,刚果民主共和国,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亚,埃塞俄比亚,加蓬,冈比亚,加纳,几内亚,印度,伊拉克,象牙海岸,约旦,肯尼亚,科威特,黎巴嫩,莱索托,利比里亚,利比亚,马达加斯加,马拉维,马里,毛里塔尼亚,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,纳米比亚,尼日尔,尼日利亚,阿曼,卡塔尔,留尼汪,卢旺达,沙特阿拉伯,塞内加尔,塞舌尔,南非,斯威士兰,坦桑尼亚,多哥,突尼斯,土耳其,乌干达,阿拉伯联合酋长国,赞比亚,津巴布韦,孟加拉国,不丹,斯里兰卡,马尔代夫,尼泊尔,巴基斯坦

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国际快递市场分析

  从上世纪90年代开始,中国的国际快递市场,逐渐被DHL、TNT、UPS联邦快递fedex)四大国际快递巨头占据,他们的每年业务增长速度都在20%以上,个别速度甚至达到40%左右,而相反,EMS(中国飞时达快递快递)的市场份额则以每年4%的速度递减。

  中国的国内快递市场也有巨大的潜力,根据WTO的规定,国内快递市场在2005年底也已经全面开放,但在大部分地区,尤其是北京、上海等中心城市,其市场份额的80%由国内的民营快递公司所占据。

  现在,如果你拨打FedEx、UPS、DHL 及TNT 四大国际快递巨头的客服热线,称有一些文件要通过快递从广州或者上海送往北京的话,UPS会称只针对既定目标客户以合同制方式开展国内的快递业务,联邦快递、DHL和TNT会表示没问题,但前二者的报价至少是100元以上,TNT则强调更多关注中高端客户,积极引导你签署长期合同。

  2004年初,DHL率先进军中国国内快递市场,推出了两项国内快递业务,分别是“2千克~30千克24小时包裹递送”和“30千克~1000千克48小时递送”。当时,DHL在中国运营快递业务的公司??中外运敦豪航空快运有限公司大区旗下的各地分公司,还单独设置了国内快递部门和专门从事国内快递业务的工作人员。

  但是两年后,DHL却撤销了各地很多从事国内快递的部门,国内快递业务专门的工作人员也合并进了国际快递部门。在国内快递市场彻底开放的时候,DHL令人意外地收缩了从事国内快递业务的战线。

  而另一家大张旗鼓开展国内快递的国际快递巨头TNT,于2005年在国内发展了50家合作发展商从事国内快递后,近期也透露不再拓展新的合作发展商,而且TNT已终止了一些地区的合作发展项目。同时,TNT(中国)的内部组织结构也进行了大调整,其中国际快递业务和国内快递业务合并为一个板块。

  目前,TNT的国内快递业务主要集中在跨国公司客户,为他们提供国际快递的同时增值了国内快递服务,而结算方式也基本上是周结甚至月结,单个票件鲜有运作。而在美国市场拥有4,500个店铺,1,300个邮箱,以及17,000家特许经营店的UPS,在同样巨大的中国市场,仍然只以合同制的方式与固定零星的客户签约。

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