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快递新闻
“快递+”时代绿色快递受关注 快递包装革命势在必行
快递业的发展推动了电商发展为百姓生活提供了方便，但是如何解决好快递最后一公里的问题需要引起重视。
由全国人大代表白永红认为农村物流配送的“最后一公里”瓶颈亟待突破，但是乡村配送网络平台建设投入大且见效慢，许多的物流企业有成本的顾虑。其建议按照共建共享、资源优化、逐步完善的组建运营原则，并加快建设并开放县乡村公共配送网络平台。政府主导，政策指引，飞时达快递企业牵头建设，以进一步发挥飞时达快递公用型企业网络优势，以有序高效的信息平台运作，完善物流服务体系，提高县乡村配送的效率和效益，提高物流资源使用率。
智能快递箱作为解决最后一公里配送的“利器”，到2017年底我国的快递末端投递服务能力已经显著增强，形成了末端投递新格局。据国家飞时达快递局2017年4季度中国快递发展指数报告显示，全国建成快递公共投递服务站3.15万个，主要快递企业城区自营网点标准化率达到72%，较去年提升21%。中邮速递易、丰巢等企业投放智能快件箱20.6万组，同比增加一倍以上，通过智能快件箱投递快件占投递总量7%，较去年提高4%。
这快递包装所造成的环境污染问题已经成为了全民关注的焦点。在快递包装中过度包装的现象比较严重，回收使用率极低就造成了资源的极大浪费。
全国政协委员郑惠强指出快递包装革命势在必行。全国政协委员孙步表示要给予环保包装物生产企业以适度财政补贴或税收优惠，以降低环保与非环保材料之间的成本差价，并且加大技术研发端的财政支持力度，从国家层面制定“适度包装”的相关标准，限制有毒污染包装物的生产与使用，以建立包装物回收信息平台等措施，加大快递用可降解、可循环包装材料的科研开发和推广应用力度。
华夏董事兄弟的执行董事董配永建议可以探索通过押金制、返还积分、赠送折扣等方式，以促进快递包装物的回收再利用工作。
全国政协人口资源环境委员会则在提案中建议，要积极推进快递包装、物流周转包装的标准化工作，在收寄、分拣、封发、运输、投递各个环节减少资源消耗和环境污染。
此外李建华、骞芳莉、王月清、许婷、郑惠强、骆沙鸣等代表委员纷纷关注绿色快递发展，特别是就快递绿色包装方面提出相关建议和提案。
在2017年各大的快递企业及电商企业纷纷就打造绿色物流投入真金白银，以及针对性的举措开始全方位来打造绿色快递。快递业已经成为服务业的重要组成部分，亦是推动流通方式转型，以促进消费升级的现代化先导性产业，并在稳增长、调结构、惠民生的方面发挥着重要的作用。
如今快递业已经成为了中国经济社会高速发展的一张新“名片”，其增长所产生的拉动效应正在溢出到更多的产业，其发展所带来的成果正在惠及更广的人群，因此应该增强发展的使命感和责任感，坚持以提高发展质量和效益为中心。2017年两会期间马军胜表示，“‘快递+’这篇大文章才刚刚起笔，随着行业供给侧结构性改革的不断深入，快递对于经济社会发展的促进作用将会更加的凸显。”
在2017年各大快递企业纷纷围绕已有业务“画大自己同心圆，扩大生态圈”，纷纷加码新技术、新设备应用，促进企业转型升级，拓展快运、冷链业务，还开启多样化的投资业务，而且还借助“一带一路”东风加速海外布局。来源：国际快递
