QQ在线咨询
联系方式

1、官方公告:请新老客户注意最近有人冒充是飞时达快递的员工上门去取件,寄件请和公司联系确认以免上当受骗;官方网站:bjfsdex.com ,统一服务电话:010-57754531_010-56190364 。

2、飞时达国际快递重货出口价格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快递、FedEx联邦快递TNT、DHL快递、EMS国际速递、邮政航空大包、SAL空运、海运水陆路,飞时达联合全国京东、德邦、顺丰免费上门取件,我们付快递费。

3、本站业务搜索词: 快递 - 国际快递 - 国际快递公司 - 北京国际快递 - 北京国际快递公司 - 国际速递 - DHL - DHL快递 - DHL国际快递 - TNT - TNT快递 - TNT国际快递 - 联邦 - 联邦快递 - FedEx - 北京FedEx - fedex快递 - fedex国际快递 - 国际货运 - 国际空运 - 国际快运 - 飞时达 - EMS - EMS国际快递 - 航空大包 - 邮政海运水陆路 - 国际快递代理 - UPS快递、UPS国际快递、国际物流、国际海运、国际搬家一站式服务。

国际运输通达国家: 1、亚太国家/地区包括:澳大利亚,文莱,柬埔寨,关岛,中国香港特别行政区,印度尼西亚,日本,老挝,中国澳门特别行政区,马来西亚,蒙古,新西兰,菲律宾,新加坡,韩国,中国台湾,泰国,越南,部分航线除外

2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区:阿尔巴尼亚,安道尔,亚美尼亚,奥地利,阿塞拜疆,白俄罗斯,比利时,波斯尼亚和黑塞哥维那,保加利亚,克罗地亚,捷克共和国,丹麦,爱沙尼亚,法罗群岛,芬兰,法国,格鲁吉亚,德国,直布罗陀,希腊,格陵兰,匈牙利,冰岛,爱尔兰,以色列,意大利,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,拉脱维亚,列支敦士登,立陶宛,卢森堡,马其顿,马耳他,摩尔多瓦,摩纳哥,黑山,荷兰,挪威,巴勒斯坦自治,波兰,葡萄牙,罗马尼亚,俄罗斯,塞尔维亚,斯洛伐克共和国,斯洛文尼亚,西班牙,瑞典,瑞士,乌克兰,英国,乌兹别克斯坦,阿富汗,阿尔及利亚,安哥拉,巴林,贝宁,博茨瓦纳,布基纳法索,布隆迪,喀麦隆,佛得角,乍得,刚果,刚果民主共和国,塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亚,埃塞俄比亚,加蓬,冈比亚,加纳,几内亚,印度,伊拉克,象牙海岸,约旦,肯尼亚,科威特,黎巴嫩,莱索托,利比里亚,利比亚,马达加斯加,马拉维,马里,毛里塔尼亚,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,纳米比亚,尼日尔,尼日利亚,阿曼,卡塔尔,留尼汪,卢旺达,沙特阿拉伯,塞内加尔,塞舌尔,南非,斯威士兰,坦桑尼亚,多哥,突尼斯,土耳其,乌干达,阿拉伯联合酋长国,赞比亚,津巴布韦,孟加拉国,不丹,斯里兰卡,马尔代夫,尼泊尔,巴基斯坦

3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特,尤宁岛,苏里南,汤加,特立尼达和多巴哥,特克斯和凯科斯群岛,美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。

国际快递服务推荐: 飞时达快递_代理国际运送_为公司个人递送:文件货物、私人物品行李托运,国际运输文件包裹空运海运,货运物流。


业务项目大品牌运输渠道:fedexfedex快递联邦快递fedex国际快递DHL、敦豪DHL快递DHL国际快递UPSUPS快递UPS国际快递、TNT快递,TNT国际快递、EMS特快专递、EMS国际快递、国际大包、邮政航空大包、邮政海运水陆路、国际海运水陆路、e邮宝、e特快、邮政国际空运水陆路SAL。


中国出口价格优惠80%、国际快递公司北京国际快递北京国际快递公司_飞时达快递进出口文件货物运送全球服务。


免费提供查询服务:国际物流、国际快件国际速递国际托运国际快运国际搬家国际速运国际货运

当前位置:首页 > 新闻中心
新闻中心
快递新闻

不同市场主体关于数据如何共享运用仍存在很多法律空白国际货运


  了解到越来越多的人开始习惯数据化的快递服务。在数据驱动快件背后则上演着一场接一场的数据战争。
 
  据悉2017年无论是菜鸟网络和顺丰还是京东和天天,其行业纷争的焦点都是在数据,而业内外的关注点也聚焦在快递服务所产生的数据上。一时间,这些快递数据本身所蕴含的商业价值以及数据安全和数据公平等概念在业内开始被普及。
 
  根据某快递数据服务商的负责人表示,“没有人不同意数据共享,但是关闭数据端口的做法不太专业。”在快递没有与电商形成协同发展的早期,数据的所有权和使用权都是归快递企业所有的。但是随着以大数据为基础的信息化应用在快递服务中的权重加码,拥有浓厚互联网基因和天然技术优势的电商平台开始扮演着主导的角色。
 
  而在这些技术优势中,对角色转化起主要作用的是与大数据密切相关的云计算。阿里巴巴旗下的阿里云是目前国内公认承载能力最强的公共云平台,仅是在承担铁路系统12306大部分余票查询业务一事即可证明其实力。在价格竞争不断的加剧和信息技术代际更迭的双重压力下,快递企业也乐于与阿里云等第三方云服务供应商合作,在降低信息化成本的同时也便于数据的共享。
 
  从菜鸟网络2013年问世,到阿里巴巴和腾讯引领的移动互联网变革,快递数据从幕后走向台前,成为驱动产业变革和企业发展的主要生产要素。快递数据所有权和使用权也由最初的快递企业独大转向更为市场化的快递企业和电商平台共享。
 
  但在享受数据共享带来的发展成果的同时,市场化的转变也带来了快递企业的担忧。有快递企业高管认为,由于数据都是从产业链上游向下游传导,上游关闭数据的“闸门”,处于产业链条下游位置的快递企业马上就会“干涸”。
 
  对这种担忧在业内有正反两方面观点。支持者认为快递企业不仅无法摆脱“送货人”的市场角色禁锢,还会因为马太效应而失去对数据甚至对企业的控制权。反对者认为,社会化分工细化是未来的发展趋势,与电商平台共享快递数据的所有权和使用权将使快递企业术业有专攻,推动快递企业加速向供应链综合服务商转型升级。
 
  值得注意的是随着快递数据重要性的不断提升,政府也开始介入。出于快递服务保障民生和维护寄递渠道安全的需要,特别是实名寄递工作需要以快递数据为基础推进,政府在市场中的角色预计将在未来进一步强化。
 
  在快递数据的商业竞争中,已经有阿里巴巴和京东两大电商平台成为上游的主要“闸门”;也有以顺丰为代表的快递企业通过深耕各细分行业获得稳定增长。电商平台与快递企业关于数据的博弈不会停止,这种博弈也将成为推进快递数据应用水平不断提升的主要动力。
 
  双寡头竞争格局已定
 
  在第四届世界互联网大会上,网易丁磊的“饭局”和京东刘强东、“新美大”王兴联合组织的“饭局”成为热点话题。相比前者,后者因汇集腾讯系商业人物更受关注—虽然“饭局”由刘强东和王兴做东,但坐在主位的是马化腾。
 
  新零售时代的商业扩张,以商流、现金流、物流数据为增长点。作为物流数据的重要组成部分,快递数据的竞争从开场就注定是阿里巴巴和腾讯两大巨头及其身后关系错综复杂的各种商业力量的角逐。
 
  第三方研究机构星图数据发布的《2017年“双11”全网网购大数据分析报告》显示,在2017年“双11”全网销售额占比中,天猫占66.2%,京东占21.4%,两家合计占87.6%,苏宁、唯品会、亚马逊中国等其他众多电商平台的市场份额之和为12.4%。将销售额转化为快递业务量,电商快递的市场格局也与此相似。
 
  在电商快递产业链上游,阿里巴巴和京东(腾讯)双寡头存在的市场比电商快递市场本身的竞争还要激烈。如果没有颠覆性技术突破出现,其他市场参与者基本没有后来居上的机会。移动互联网时代技术代际更迭迅速,且易被网络规模效应放大,双寡头因此一直加大投入,核心目标是用户数据以及用户的使用习惯,维持市场优势地位。
 
  围绕快递数据而产生的纷争正是双寡头竞争的副产品。有数据产品开发从业者对记者表示,包括快递数据在内的大数据商业应用的真正目的是找到统计特性中的必然事件,预测商业发展趋势,在商业竞争中先发制人。
 
  “能获得的数据量越大,能挖掘到的价值就越多。‘有规律的随机事件’在大量重复出现的条件下,往往呈现几乎必然的统计特性,也就是我们常说的偶然中包含着某种必然”。
 
  《大数据时代》的作者维克托·迈尔-舍恩伯格(Viktor Mayer-Sch nberger)认为,大数据时代的思维方式是:每天早上起来想一下,这么多数据我能用来干什么,这些价值在哪里可以找到,能不能找到一个别人以前都没有做过的事情。想法和思路是最重要的资产。大数据对于服务业来说不仅仅是效率,更多的是创新,会有越来越多的创新想法,来提供新的产品和服务,让经济更好地发展。
 
  “数据是信息时代的核心市场资源。”国邮智库专家、永驿物联智库创始人邵钟林说。对于快递数据竞争,未来最值得关注的或许是一直缺位的法律法规或标准体系建设。邵钟林对记者表示,快递企业和电商平台在数据共享上的认识分歧,说明目前我国在不同行业的不同市场主体间关于数据如何共享、收集、分析和运用,仍存在很多法律空白。
 
  可以预见的是,由于寄递渠道数据安全与国家安全密切相关,双寡头竞争格局的形成将促使政府加大对数据领域监管的力度。加快相关法律法规或标准体系建设,可以使政府监管的有形之手将快递数据的应用与开发由最初的商业市场自发运转转向政府主导的规范统一,安全、便捷地服务民生和经济。来源:国际快递

上一篇  分析生活物流服务市场迅速发展的同时面临的问题
下一篇  快递业信用管理规定对于失信快递企业或被劝退