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国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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国际最好的快递传化智联用经济共享智能服务生产制造
近两年来，国际最好的快递共享经济在生活服务领域百花齐放，渗入到每一个细分领域，共享单车、共享充电宝、共享雨伞等不断更新。
而在天生具备共享经济因子的物流业，传化智联早已摆好格局，并不断衍生出新的业态模式，产生新价值。共享分拨中心、共享卡位、共享运力、共享托盘、共享装卸、共享末端网络……共同描绘出一个服务生产制造领域的“融合、快速、高效”的智能物流共享平台。
共享载体
作为城市物流的社会化公共载体，遍布全国的传化公路港城市物流中心在共享经济时代有了更多“触角”。分散的运力、货源、国际最好的快递物流相关服务等物流资源被高度集聚起来，通过基于共享的整合、调度，实现高效配置，成为城市功能的重要组成部分。
传化智联在全国已落地100多个“共享平台”——公路港城市物流中心，其中40多个公路港已经投入运营，通过路港快线、路港驿站等产品连点成网，搭建起中国道路货运的线下货运网络。这些共享载体的“联动”、“互通”，成为了让物流更畅通、更便捷的“利器”。越来越多的物流行业伙伴，正在加入这一港港互通的全国化物流实体平台网络和矩阵，快速地实现网络和触角的延展。
共享仓储
在传化云仓智能一号仓内，一排排AGV移动机器人有条不紊的穿梭在上千个货架中自动执行上架、拣选、补货、退货、盘点等订单任务。基于公路港城市物流中心，传化通过数字化的手段把分散在城市各处的仓库进行连接和协同，形成分布式仓储网络“智能云仓”，为客户提供共享的全国仓配网络。
杭州俊奥贸易有限公司接入传化云仓系统后，库存分拣成本降低15%，上架及时率提高20%，库容利用率达提升20%，发货及时率达到99.95%。“共享仓”之外，通过人工智能系统和智能设备的运用，实现全流程、全系统的智能化和无人化，传化云仓“无人仓”的实践上也走在了前列，较人工库内作业提高效达5倍以上。
共享甩挂
传化智联旗下甩挂运输服务提供商——公路袋鼠，将机挂共享模式和互联网智能调度技术创新融合，将逐渐建成覆盖全国的甩挂网络。依托甩挂运输、共享经营等模式，铺设中国公路网络甩挂运输服务的基础设施，改变中国干线整车国际最好的快递物流运输服务格局，在探索物流降本增效之路上提供了创新方案。
上海辰午供应链与公路袋鼠合作以后，以成都-杭州为例，其运营线路可跑往返数从原来的的3-4个/月提升至10个/月，可跑里程数从12000-16000公里/月提升至40000公里/月，在途时长从38小时减至33小时，装卸货时长从10个小时减至0-2小时，车辆利用率从37%提升到83%。综合成本每个往返至少可以产生6000元的成本下降空间。
共享运力
在传化网同城运力指挥调度平台——易货嘀这个城市运力共享平台上，集结了7万+注册司机。通过把城市各处的社会运力集结起来，货运版滴滴——网约货车同城速运直击城配行业供需高度碎片化的痛点。同时通过高效、可靠专业车队的打造，服务企业级客户覆盖零售、电商、3PL、家电家具、生鲜冷链等诸多行业，帮助客户有效降低国际最好的快递运输成本。
以易货嘀服务的杭州方太为例，平均每个方太客户订单配送半径缩短12公里，不仅帮助客户降低了40%的人工运营成本，还将整体出入库拣货效率提高20%。也因此，易货嘀得到京东、苏宁易购、ofo、可口可乐等1000多个大型企业客户共同选择；G20杭州峰会、数博会、达沃斯论坛、南京国际马拉松等大型会议、赛事也对其青睐有加。
共享经济大潮下，扎根制造业31年，深耕物流领域17年的传化智联，正积极融入时代元素，创新物流应用场景，以线下城市物流中心、线上智慧物流商城为两大入口，以物流供应链、数字化、金融与创新为三大引擎，运用互联网、大数据、人工智能等技术，一张覆盖全国、互联互通的中国货运网正在徐徐铺开。来源：国际最好的快递
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