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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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互联网让社会信息变得公然透明，实现了生产要素的公道优化配置。近年来，随着互联网技术和大数据的不中断发展，社会化物流进进生活的方方面面。同时，智能化的物流，海运报价 国际快递，已经成为了一个新的方向，物流将越来越与人们的生产生活息息相关，为社会带来变革的同时，也为人们提供便利。
01“互联网+”环境下传统物流行业发展的痛点
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物流行业是千亿级的大市场，站在这个市场的风口上，传统物流链条中时效治理题目改变难度大。尤其是企业客户的交互在互联网手段大行其道时，中间环节过多，效率尤为低下。
“互联网+”物流新模式，走特色物流之路：省事物流 一件起发全国
总体而言，随着互联网的发展和技术进步，传统相对粗放式的物流和日渐变化的客户需求之间的不平衡，成为物流行业转型和发展的痛点，交接方式效率低， 信息化、可视化程度滞后，海运费，制约了物流行业的创新。
02物流本钱居高不下
我国的物流本钱相较发达国家占GDP的比重仍然较高，运输本钱、仓储、物流配送网络体系等建设还需完善。我国地方经济发展不同，中西部的物流体系远远不如东部沿海地区发达，结构性的不同也使得很多地区远远没有达到规模效应，本钱较高。
03发展与创新，省事物流 一件起 发全国
“互联网+物流”的模式，具有可视化、智能化、标准化和集约化的特征。随着互联网技术的不中断发展和智能终端设备的接进，使物流企业内部各环节协同发展，运输流程的智能化、可视化程度大大进步。
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省事物流以“互联网+物流”新模式的发展理念，在发展中不中断变革，并利用‘互联网+物流’的新模式，往打造一个让货主更省事更省心更省力、让货车司机更轻松赚钱的物流平台。省事物流的研发团队通过大数据智能调度系统开发出了“分段接力运输”独家领先的科研技术，实现“一件起，发全国”，解决了零担客户发货难的题目。
04一键下单，发遍全国，方便、快捷、高效
省事物流一件起发全国，是针对货主开发的综合物流服务平台，满足干支线，城配，快送等各项需求，通过大数据赋能车与货的智能匹配，减少货运中间环节，海运报价 国际快递，助力物流行业降本增效。
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