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亚马逊寻求美国联邦航空局批准其Prime Air无人机
在6月份在拉斯维加斯推出其“混合”设计无人机之后，亚马逊现在要求减免联邦贸易交付法规。
根据美国联邦航空治理局（FAA）8月8日发布的一份请愿书，该公司的无人机运营子公司亚马逊Prime Air要求宽免在其所谓的“第135部分”航空承运人运营证书下开展业务。 MK27无人机系统（UAS）。
正如该公司在6月份所说，Prime Air计划在下订单后30分钟内向客户提供最多5磅的包装。根据提交的申请函，MK27可以在15海里范围内（大约17法定里程）向各种客户地点和指定的着落点提供服务，占亚马逊Prime销售产品的80％至85％。亚马逊Prime Air安全和监管总监Sean Cassidy。
“今年，我们通过公布扩展与亚马逊Prime的一天交付来证实我们对客户的承诺，”卡西迪说。“我们预计Prime Air将为我们的客户提供同类型的改变游戏规则的服务。”
来自大型公司竞争要求更快交付的客户的无人机应用程序开始在FAA积累。Wing Aviation是谷歌母公司Alphabet Inc. [ 纳斯达克股票代码：GOOGL ] 的子公司，是第一家获得该机构贸易无人机运营批准的公司，其初步计划位于弗吉尼亚州南部的Blacksburg-Roanoke地区。
“UPS Flight Forward”，UPS [ 纽约证券交易所代码：UPS ] 的无人机部分公布，它最近也申请了135部分宽免。
根据其申请，Prime Air声称其UAS“将达到与符合下述要求的水平相当的安全水平”，因此授予宽免符合公共利益。
与其他商用无人机操纵员一样，Prime Air将飞行至400英尺以下，但例外情况是避免未知物体。“运营将从人口密度低的地区开始，这些地区已经过彻底审查，用于近间隔空中作战，障碍物，通讯覆盖和敏感的飞越区域，飞时达快递货运空运价格，并将以授权证书的形式获得美国联邦航空局的批准，”公司。它表示，“我们将根据提交的相应运营计划和必要的风险缓解措施扩大我们的运营范围”。
当无人机靠近交付地点时，它将从水平飞行过渡到垂直飞行，通过一个独特的标记识别特定的交付区域，下降到安全的交付高度，空运报价海运价格，保持悬停，假如没有感知到障碍物或危险，将发布包。“即使我们的系统设计有默认的故障安全逻辑，假如检测到障碍物就会中止交付，[无人机操纵员]将能够出于任何原因终止交付阶段。”
该申请没有提供美国贸易交付的启动和初始定位的时间表，只留意到该公司致力于“与监管机构保持同步，并且只有在我们完全满足的情况下才会进行和扩展这样做是安全的。“
