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成都邮政全力以赴迎接生产旺季
2010年11月中旬，随着军包及返乡包裹、年货包裹的大量增加，成都邮区中心局迎来了通信生产旺季。这次旺季呈现出邮件量多、集中、体积大等特点，给该局的生产场地、人员组织、作业组织以及运能带来巨大的压力。面对困难，成都邮区中心局深挖内部潜能，优化作业流程，调整作业组织，通过交叉作业、梯形排班、增开平刷夜班作业、租用社会运力等多项举措，确保旺季生产安全畅通。全局干部职工齐心协力，积极配合，打响了旺季通信生产的攻坚战。
成都飞时达快递速递中心局成立了以局长为组长、两个分管副局长为副组长，各部门、各单位主要负责人为成员的旺季生产领导小组，对全局旺季生产进行统一部署。各部门、单位围绕旺季生产各司其职，紧密协作。生产指挥调度中心加强了对旺季生产的全程监控，每天派人到现场跟踪了解情况，发现问题及时解决；召开旺季生产协调会，加强内部协调。在邮件内部处理环节，职工主动停休，采取“错时上班制”，提高机器的利用率，确保快件不积压、不滚存。该局加强对职工“一专多能”的培训，便于各环节交叉作业，改变忙闲不均的现象；同时，加强对挂信进口组职工文字录入培训，提高邮件信息录入速度，确保邮件时限，推动了新的全程时限综合作业计划的实施。军包疏运期间，八辆满载军包的邮车同时到达，给仅有两个卸载口的生产场地带来巨大的压力，为了确保邮件时限，只得先将邮件卸到场地外的空坝子上，然后再用拖车运回现场扫描、分堆处理，这样虽然会增加重复劳动，但解决了场地狭小无法及时接卸邮件的问题。此时，一线职工主动放弃休息，加班加点接卸邮件，日转运军包最多达2705袋。在运输环节，加强对驾驶员的安全知识及道路交通法规的学习，重点强化了早班车、晚班车、转趟车、物流专线车和临时加车的行车安全管理工作，针对在西安、宝鸡、兰州、郑州、康定、马尔康等冰雪道路行驶的邮车，配备了防滑链和保暖设施。到目前为止，未发生任何安全责任事故。在支撑环节，技术设备分局和车辆维护分局分别加强了对包裹分拣机、信函分拣机、推式悬挂机等大型飞时达快递生产设备和通信车辆的预检预修。维修人员利用分拣人员休息的间隙，对设备的重点部位进行检查维护，杜绝设备“带病”运行，为旺季生产做好了后台支撑。
成都邮区中心局各环节团结协作、环环相扣，确保旺季邮件运得出、运得好。目前，该局邮件日开拆最多达7500袋，封发量多达8500袋；散件日均处理2万件；日接发进出口加车达40台次。
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