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快递公司拼命进军网购 被逼上梁山
“我个人认为，物流企业触电网购是被逼无奈的一种行为。”中国国内快递咨询网首席顾问徐勇表示，快递是网购的下游，利用上游的优势，网商一方面获取商品的利润；另一方面通过压低运费，赚取快递费用。但快递企业却对价格没有话事权，所以价格一直很难上调。“我们调查过一部分国内的快递企业，结果显示，其中90%的企业今年的货量不断增加，但由于价格不变，油价、人工等成本不断飙升，这些企业利润却在下降。”
多家民营快递公司的高层表示，快递企业进入电子商务领域，短期之内是着眼于拉动公司快递量的增长，因为仅淘宝一家网站带来的快递业务量，就与飞时达快递EMS和顺丰速运的快件量大体相当。目前，网络业务在“四通一达”五家快递公司中所占的份额基本在30%-50%左右。这些网商企业利润高，成本低，“为什么物流企业不能做呢？”
徐勇认为，从产业链来说，物流企业有很多其他环节企业不具有的优势，比如快递企业本身在全国具有很大的网络，进入电子商务领域仅仅是产业链向前延伸一步，成本很低，门槛又不高，有很多资源。而对于生产厂商及传统零售企业来说，可能需要更多、更大的投入。
“在无利和微利之间，物流企业选择向下游价值链延伸，进行多元化经营，其实是为了多一点利润来源。”徐勇表示。
纵深物流企业进军网购有软肋
“物流企业虽然容易进入网上购物领域，但却不容易做大做强。”徐勇表示，网站涉及消费领域，其长期运营还需要后续投资和专业的零售团队。但速递企业资金乏力，很难有资金支援。同时，涉足网购领域，快递企业可能面临独家运营物流而排他性的局面。这在某种程度上，可能影响到该企业为其他网络商家提供物流服务的货量。
徐勇认为，国际快递企业尽可能处于公共平台，才能降低风险。根据“二八原则”，散客占到80%，大客户占到20%，才能保障经营风险较少，而利润较高。如果物流企业不能将网购业务切分出去，其未来运营将会出现很多不确定性。
“电子商务业务的前景还是未知数，因为你不知道未来会是什么情况，也许会成功，也可能死在里面”，一家快递企业高层则表示。据悉，多家试水电子商务的快递企业，都抱着“试试看”的心态。宅急送副总裁熊星明日前在接受采访时表示，“E购宅急送”只是一项增值服务，并不是真正意义上的网上商城。不过未来一旦这一增值服务利润扩大后，基于呼叫中心、信息技术等条件，宅急送有可能会涉足网上商城，但目前还是会专业做好快递本职业务。
